众多汽车厂家加入阵营 MPV渐入“家”境(组图)

　　即将走过的2007年，是中国汽车消费向大众型消费大步迈进的一年。在产销量突破800万辆，并保持27%的高速增长之后，中国车市已成为世界第二大汽车市场。越来越多的家庭在选择车型上呈现出越来越强烈的对功能方面的需求。业内人士指出，强调大空间、舒适性以及多使用功能的家用MPV，将在今后被越来越多的家庭所青睐。

　　众多厂家加入阵营

　　七年风雨

　　2000年，别克GL8上市，首开国内MPV市场先河。2001年，普力马、瑞风上市，MPV市场三家并举。2002年奥德赛开打细分市场，MPV市场首次细分。2003、2004年，毕加索、嘉华、途安、菱绅相继上市，MPV市场竞争加剧。2005年只有开迪一款车上市。2006年，以奇瑞V5、陆风风尚、长安杰勋、福田蒙派克为代表的四款新车上市，自主品牌MPV渐入佳境。从2002年的4.66万辆增长到2006年的17.1万辆，MPV市场容量不断增大。今年前三季度MPV销量达到16.53万辆，同比增长20.75%，继续保持稳定发展。7年间，越来越多的厂家加入到MPV战场中，谁都想分一杯羹。细分暗战成为MPV市场发展的必然趋势。下半年，长城、南京菲亚特等汽车厂家也纷至沓来。

　　受到家庭用户追捧

　　舒适宽敞

　　MPV的标准定义为多用途汽车，即Multi-PurposeVehicle，它集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身。随着当年上海通用别克GL8一句“陆上公务舱”的广告语深入人心，从此中国市场的消费者彻底认同了MPV这个概念，也把MPV这个名词和商务用车牢牢地联系在了一起。MPV的大空间与驾乘舒适性获得了不仅仅是商务的需求，更得到了家庭用户的追捧。在中国消费者看来，购买家庭车辆的第一需求就是让家庭拥有一个移动空间。随着国内MPV市场的快速发展和消费趋势的多元化，越来越多的消费者开始意识到，相比传统两厢、三厢轿车，MPV所具有的舒适性、宽敞性和多用途性似乎更符合家庭消费者的购车需求。于是，MPV开始还原它的“家用”本色，以普利马、骏逸等为代表的一批家用MPV近年来备受家庭消费者的青睐。

　　价格仍是期待焦点

　　更多期待

　　对于家庭用户而言，性价比永远是首要考虑的因素。今年11月19日，长城嘉誉广州车展正式上市。而在2006年北京车展上，长城嘉誉首次亮相，即受到了业界和消费者的极大关注。长城汽车总裁王凤英对媒体公开表示，嘉誉MPV是长城自主研发的第一款MPV。它是长城汽车研发的一个非常成功的产品。目前，嘉誉在2.0排量的MPV市场上没有竞争对手，填补了市场空白。它的售价在11.68万元至13.68万元之间，高性价比让嘉誉具有很大的竞争优势。

　　另外，陆风风尚凭借10万以内的价格在上市之后便获得了追捧。在设计之初，风尚就以一款专门为中国家庭量身定做的MPV为理念进行研发。清晰的定位和优良的性价比使得风尚上市后彻底奠定了家用MPV的新标准。但是相对粗糙的内饰又让我们感觉到自主品牌和跨国企业之间的距离。日产骏逸，无论在外形设计、操控性内饰的精细程度上都有着纯正的日系车辆的血统。作为第一个定位于家庭MPV的合资品牌，体现出了日产对中国市场敏锐的嗅觉和优良的把握能力，但是16万元左右的价格还是有些不上不下的感觉，如能下探至14万元左右，其必将大举占领家用MPV市场。(李川) (来源：城市快报)