国际航空运输协会:2008年全球航空业利润料下滑

　　国际航协将盈利预测从78亿调低至50亿美元

　　2008年全球航空业利润可能下滑

　　本报讯（记者沈勇）国际航空运输协会（简称IATA）日前发布最新财务分析报道，预测2008年全球航空运输业利润将从2007年的56亿美元降至50亿美元，其中亚洲地区由于强劲的运输增长，利润下降幅度可控制在1亿美元左右。七年来首次盈利

　　国际航协对2007年国际航空业全年56亿美元利润的预测保持不变。IATA认为，尽管油价不断攀升，预计全年平均每桶73美元，但油价上涨对利润的负面影响被强劲的运输增长抵消，全年航空运输的客运量增幅约5.9％，而航空企业的营业收入增势更猛，预计可达8.4％。

　　IATA理事长兼首席执行官比西尼亚尼表示，2007年将是2000年以来航空业的首次盈利。近几年，全球航空业通过内部挖潜，非燃料单位成本降低了16％，劳动生产率提高了64％，销售和营销单位成本降低了25％。在这些因素的共同作用下，国际航空业的利润率提升到1.1％。明年利润或减少

　　在评估今年航空业经营情况的同时，IATA大幅修正了对2008年前景的预测，利润总额从原来设想的78亿美元降低到50亿美元。

　　国际航协分析指出，燃油价格的大幅上涨，预计将使整个行业的燃油成本增加140亿美元，总计达到1490亿美元（按照平均油价每桶78美元计算）。信贷紧缩危机的影响将进一步扩大，仅此一项可使营业收入增幅降至4.7％，运输量增幅降低到4.0％。

　　IATA预测，航空行业运能的扩张将在2008年得到充分体现，飞机交付数量将增至1281架，比2007年增长240架。

　　比西尼亚尼表示，全球航空运输商业周期的高峰已经结束，加上全行业还有1900亿美元的债务，因此2008年可能遭遇低迷。亚洲情况相对乐观

　　国际航协认为，不同地区的航空业下滑幅度显著不同，其中北美地区的航空公司利润下降最多，亚洲等新兴航空市场则为企业提供了较大生存空间。

　　“虽然2007和2008年将持续盈利，但北美地区航空公司2008年的利润水平，将从2007年的27亿美元大幅降至22亿美元。”比西尼亚尼表示，北美航空公司机队中，35％的飞机服役时间超过25年，高油价对它们的影响要比其他地区航空公司的影响更大。同时，该地区也位于信贷紧缩的中心。

　　欧洲和亚洲的航空公司将分别出现1亿美元的小幅利润下降，分别降至20亿美元和6亿美元。飞往亚洲及亚洲内部强劲的运输增长，将使亚洲地区的航空公司免受或少受信贷紧缩的影响。

　　中东将继续保持稳定，且得益于其雄心勃勃的线路扩张，利润总额预计为2亿美元。拉丁美洲是唯一利润水平有所提高的地区，利润总额增长1亿美元，在2008年达到盈亏平衡。这很大程度上归功于行业重组。

　　非洲将成为唯一出现亏损的地区，亏损水平继续稳定在1亿美元左右。