上航整合资源争夺上海货运市场

面对占据70%中国航空货运业务的上海，上海航空股份有限公司（以下简称“上航”）似乎垂涎欲滴。今日，由上航为核心构成的上海航空物流企业集团联盟（以下简称“上航物流”）正式成立。

　　
　　据了解，上航物流除上航外，还包括中联航、上海国际航空货运有限公司、上海航空国际货物运输服务有限公司、上海柯莱货运有限公司、大航国际货运有限公司。上航董事长周赤已经被任命为上航物流第一届管委会主席，而上航货运部总经理刘和乐成为执行委员会总裁。

　　
　　目前，上航物流拥有波音系列及庞巴迪等各类客货机近70架，其中麦道-11全货机3架、波音757全货机2架和波音747全货机1架。共执飞近20条国际及地区航线、170多条国内航线。

　　
　　“上海航空货运市场的规模确实相对较大，各家公司肯定都在盯着这块‘肥肉’。”中信建投航空分析师李磊表示，但在基数达到一定规模后，这块市场的成长性肯定不如之前那样高。截至去年7月份，上海地区具有货运经营能力的航空公司已经高达46家。“这与长三角贸易增速放缓也有关系。”

　　
　　而目前一直被业界高度关注的国航与东航的收购大战，有分析人士认为，国航看重的也是上海高达70%的航空货运业务，以及中国民航业50%的国际客运业务。

　　
　　实际上，中国航空货运市场的开放还在进一步加快，我国将成为世界航空货运增长最快的国家。中国航空发展研究中心则预测，至2008年中国航空货运规模将超过100亿吨公里，此后更将加速发展，2015年超过200亿吨公里，2020年再实现翻番。

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