胶济线发生重大路外交通事故18人死亡(组图)

　　新华网北京1月25日电（记者齐中熙、王汝堂）记者25日从铁道部获悉，1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。目前，受伤人员正在积极救治中，胶济线正常运输未受影响，事故原因还在进一步调查中。

　　据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ59次动车组列车通过时撞倒正在该处进行移动轨道施工的作业人员，导致人员伤亡。

　　铁道部接到事故报告后，部长刘志军立即指派副部长卢春房带领安监、公安等有关部门人员赶赴现场，组织指挥全力救治伤员和善后处理工作，同时全面开展事故调查。

　　目前，铁道部按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，组织开展的事故善后和调查工作仍在进行之中。铁道部表示，将尽快查清事故原因，并依法严肃追究责任者。

　　动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。

　　动力分散动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，可以实现较大的牵引力，并可实现灵活编组，两列各8节车厢的动车组可以非常方便地编为一列16节车厢的动车组。此外，在动车组一节动车的牵引动力发生故障时，对全列车的牵引指标影响不大。

　　动力集中动车组的优点是，动力装置集中安装在2节至3节车上，检查维修比较方便，其电气设备的总重量小于动力分散动车组。

　　动车组的技术发展主要表现在速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的广泛应用等方面。在世界各国发展城市间高速铁路交通网的过程中，动车组扮演了主力军的角色。

　　一是不要向车窗外抛掷杂物。由于“Ｄ”字头动车组列车为全封闭车厢，尽管这些列车车窗玻璃采用特殊材质制成，一般不容易被击碎。即使遭遇飞鸟、碎石等物体的“袭击”后车窗玻璃破碎，一般也不会划伤旅客的手脚。但一旦此列车与普通列车会车时被普通列车内扔出的啤酒瓶、铁条等重物击中，却有可能对两列列车的旅客都造成伤害。因此旅客应主动将垃圾和废弃杂物放至在车里的垃圾桶内，切莫向窗外抛掷杂物。

　　二是上下车应早做准备，提前安检。“Ｄ”字头动车组列车为高速运行车组，在车站停留时间较短，一般在省会城市停车2分钟，在其他城市停车1分钟。上下车旅客应尽早做好准备，及时上下车。不过，上车旅客也不必担心身体尚未全部进入车厢，列车即已高速开行。因为只有旅客完全进入车厢，列车自动门完全关闭后，列车才会开行。

　　三是旅客不要到中途站台上抽烟，以免误车。尽管部分列车在生产时设计有专门的吸烟车厢，但出于健康的考虑，有些列车禁止旅客在列车上吸烟。于是，有些旅客在停车间隙下车抽烟，但考虑到列车中途停靠站点时间太短，铁路部门提醒旅客不要到中途站台上抽烟或是买东西，以免误车，耽误了旅行。

　　第一，乘坐“和谐号”列车，有专门的售票窗口、候车室、通道和站台。

　　第二，上下车应早做准备。

　　第三，抽烟被禁止。出于健康与安全的考虑，尽管部分列车在生产时设计有专门的吸烟车厢，但目前包括济南铁路局、上海铁路局等在内的多数铁路局都禁止乘客在“和谐号”列车上吸烟。

　　第四，设备使用早知道。“和谐号”列车每节车厢四角各设置1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。

　　第五，向车窗外抛掷杂物危险大。由于“和谐号”列车为全封闭车厢，这一点主要是针对其他列车乘客而言。

　　第六，新车开行，部分旧车停运。随着“和谐号”列车的开行以及全国铁路第六次大提速，部分旧的列车要么由于提速更改了站点停靠时间或地点，要么由于有了新的替代列车或因缺乏竞争力而停运。