物流链断裂 江淮中西部4S店瑞鹰脱销

　　编者按

　　企业从原材料和零部件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的这一过程被看成是一个环环相扣的链条，这就是供应链。

　　供应链是企业的血脉。我们常说，现代管理和IT技术是供应链发展的两只翅膀，IT技术帮助企业锻造供应链，取得相关市场的优势局面。

然而，当我们把过多的关注聚向IT技术和现代管理时，往往忽视了一个不可省略或者说不可跨越的过程??物流，在我们追求零库存力压成本的今天，这场五十年不遇的暴风雪在不经意间提醒我们：中间库同样要重视，备料要有应急机制，产业链高度集中在某种程度上同样也有尴尬和风险。

　　在物流环节中扮演重要角色的汽车业本身也没能躲过这次暴风雪的袭击。《第一财经日报》从一位接近江淮汽车的人士处获悉，江淮在中西部所有4S店瑞鹰全部脱销，主要是受到交通停滞的影响。

　　北京某汽修厂一内部人士告诉记者，北京的广州本田、广州丰田4S店目前店内有些颜色和型号的车也已经断货，有上百辆车在湖南、湖北境内滞留。

　　记者从多个汽车厂商处也获悉，由于受到积雪影响，交通停滞、运输中断，订单供货和零部件供应物流链严重断裂，厂家无法供货，部分地区货源紧张。

　　厂家物流配送普受影响

　　上述接近江淮汽车的人士告诉记者：“江淮的全时四驱车热销了。中西部所有江淮4S店瑞鹰全部脱销。”

　　北京现代的内部人士向记者透露，由于天气原因严重影响物流配送，导致一批将近3000辆的商品车无法送达目的地。“否则1月前20天北京现代就能完成2万辆的销售了。”

　　据了解，进入2008年，北京现代已销售汽车2.85万辆，但是，最近北京现代的商品车运输在西北等个别方向受到阶段性影响，严重影响了目前的销量。

　　记者从北京市场了解到，目前市场上部分车辆已出现货源紧张的现象。“广州本田、广州丰田4S店目前店内有些颜色和型号的车已经断货，有上百辆车在湖南、湖北境内滞留，我们现在也密切关注它们的情况，希望能早点到北京。”上述北京某汽修厂的内部人士告诉记者。

　　东风本田销售部的相关负责人表示，这样大范围降雪肯定影响物流，不光是汽车企业，很多相关地区的企业运货和零部件供应都会受到影响。“但我们也在通过各种方法解决，尽量保证能够按时发货。而且为了保证员工的安全，公司也调整了上下班时间。”

　　“东风本田C-RV最近几天热销，而且货源紧张，据经销商介绍，这样的车型更适合在雨雪天气情况下行驶。” 一位接近东风本田的人士说。

　　“武汉的雪已经停了，今天都出太阳了。”神龙汽车有限公司对外宣传部的相关人士说。目前神龙公司的正常生产没有受到影响，只是生产时间略微进行了调整。但是物流配送方面还是受到一些影响，影响不大。

　　一家物流企业的员工告诉记者：“物流企业也会根据具体情况，选择非高速的路线，确保货物能够顺利送达。”

　　重新审视中转库

　　虽然是几十年来罕见的一次自然灾害，但是很多企业通过这一次经历都感慨颇深。

　　北京现代的相关人士告诉记者，通过这次的暴雪，北京现代也看到了中转库的重要性。如果全国的中转库建设得比较完善，就会减少类似情况给企业带来的损失。所以，“北京现代已计划在全国范围设立若干商品车中转库，以方便物流配送和节约成本。”这位人士如是说。

　　东风本田的相关人士认为，此次事件还凸显了提前预报天气警报方面的缺陷，如果能提前预报特殊天气，企业也可以为后续工作做好准备，也就避免了很多损失。

　　著名车评人钟师向记者分析，中转库的建设对于企业来讲也是一个矛盾的问题。中转库的费用都要企业自行负担，长期下来，庞大的体系必将成为企业不小的包袱。

　　但是，企业也需要有适当的中转库，可以减少一些物流成本，也可以应对类似的紧急情况。“可是，如果中转库处理不好，库存积压也是严重的问题，严重增加企业的成本。”钟师也表示出担忧。

　　有些企业为了减少成本，就没有那么多中转库，毕竟这样的灾害还是极少发生的，“所以企业宁可牺牲这极少的损失了。”钟师说。