风雪之中的财富众生相

 

　　2008年的第一场雪，比以往来得更猛一些！

　　突如其来的风雪不仅阻碍了人们返乡过年的步伐，还在更广范围内影响了各经济单位的正常运作:飞机停飞，道路封闭，年货无法运出……当然，也有一些企业和商家，凭借对气候变化的敏感，成功在风雪中找到了财富机会：如生产电热毯的彩虹，再如销售空调、羽绒服等防寒产品的各路商家。

　　如果说去年的暖冬还只是在一般意义上提示着“气候经济”的存在，那么今年的“雪灾”则以一种更为极端的方式，通过商家们或悲或喜的财富众生相，在更大范围和更深层面上提示着这一存在。

　　刘显付是成都最大民营公路物流公司金桥物流的总经理，以往春节前一个月都是公路货运的“旺季”，已有近15年物流业经验的他提前给公司制定了一套完备的“黄金规划”。始料未及的是，今年骤然变化的天气让他计划中的几百台汽车困于冰山雪海。

　　物流有单不敢接 一天损失好几万

　　金桥物流在双流境内有个面积80亩的现代化物流基地，最近每天发出的只有20到30台货运卡车。可按照刘显付的想法，“最好是一辆也不发出去。”即使业务增加，扣除高昂的成本之后，根本不赚钱。

　　“在目前这种情况下，公司每天的损失好几万元。”他介绍，物流企业这时的主要损失是时间成本，比如先前他们可以向客户承诺3天把广州的货拉到成都，而现实情况则是，都过去9天了，他们从广州方向回来的车还没抵达，“很多车辆被困在了贵州的道路上，连司机的手机都拨不通”。但公司还得额外地增加工人的工资和生活开支，若加上车辆折旧和保险等费用，一趟下来本钱都收不回。据称，20天下来他们的损失已近百万元。这还不包括货运车辆贸然发出后可能面临的事故风险提存。

　　刘显付回忆，1月中旬开始，伴随着天气的变化，各地网点报回的车辆滞留情况突然增多。金桥物流在全国有70多个网点，主要业务为跨省公路运输，因此受灾非常严重。其中，到上海和广东两条主要线路受困情况尤其明显。而在气候变化初期，公司依然在承接业务，大量的车被派出。在随后的全国大范围雨雪灾害中，各地相继关闭高速公路和国道，公司近500台可调用的车辆几乎全部被困，管理者陷入无车可调的困顿。

　　刘显付这几日最怕的就是接电话，“客户都在催呀。”目前金桥积压的业务单几乎可以排满整个2月。为应对困难，他停止了散户业务，只保留了规模较大的厂家客户业务。

　　雨雪吞噬百亿物流成本

　　据记者调查，目前整个成都物流界几乎都面临着和金桥物流类似的困难，尤其是经营跨省业务的物流公司。而经营省内业务的物流企业相对受损较小。

　　刘显付透露，为应对额外的成本支出，物流企业不得不纷纷提价。记者在抽样调查川陕路口主要物流集散地时了解到，近一段时间，出省公路运价基本上浮了 30％～40％。而据业内透露，从外省很多地方进入四川的公路运输费用上涨更为明显，上浮了70％～80％。成都与陕西、贵州等受灾较严重地区的公路运输基本阻塞。

　　此次雨雪，受牵连的还包括航空快递、铁路物流等。“物流是最基础的经济服务产业，它的受损必然引发多米诺效应。”西南财大现代物流研究所所长李胜说，即使现在天气立即好转，估计后续负面影响也可能会持续半年时间。

　　李胜认为，应该有近半的损失体现在物流和相关产业上。以此计算，到目前为止物流业的整体成本损失已经在100亿元左右。

　　持续的冰雪天气给即将到来的春节黄金周带来影响，许多准备在春节前后出游的市民打起了“退堂鼓”。仅昨天成都青旅集团统计，最近几天自行退团和劝其退团的超千人，但海南线等热带的旅行线路依然坚挺。

　　旅游线路有冷暖 退团涨价两重天

　　青年旅行社称，退团游客占到总游客量的30%以上，除了海南线以外，北方线路和东边的华东等线路几乎都退完了。光大旅行社邵凡也称，退团达三成左右，退团最严重的是汽车团，因很多高山路面结冰，大部分汽车团都退团，而部分航班因天气原因被取消，飞机团也受影响。

　　昨天,记者在一家大型旅行社接待大厅看到，除了10多名工作人员外，半个多小时没有一个游客来咨询或办理出游手续。一名接待小姐称，往年在这个时段是他们最忙的时候，整个大厅挤满了人，咨询电话也不断。今年由于罕见的冰雪天气影响，道路、接待和交通的不便，使大量市民不敢出游。她称，为了确保游客，特别是汽车团游客的安全，他们已劝退了好几百位市民。

　　红火的自驾游在今年的恶劣天气下也将大幅降温。昨天，成都光大旅行社老总李志正称，成都人以往自驾游最喜欢的是四川边境、贵州和渝东南地区，而这些地区是受恶劣天气影响较严重的地方。况且成都出发到这些地方都基本上要驾车翻越大山，由于成都人普遍缺乏雪地驾驶经验，再加上受灾地区接待受限和吃住价格变化,所以春节自驾游将大量减少。

　　海南游价格猛涨三成

　　北方、东方线路纷纷退团，却使准备出游的市民全部转走海南线路，造成海南游价格猛涨。从报价上看，今年春节间常规的海南团有：海口三星纯玩团5日游， 3600元左右；海口四星纯玩团5日游，3900元左右；三亚四星纯玩团5日游，3250元左右；比去年同期贵三成以上。尽管价高，报名游客却人满为患。从1月20日海南游价格出笼不到一周，就预订了90%。截至昨日，只有个别旅行社还剩下很少的名额。

　　除海南外，云南、北海飞机团仍是热点。

　　“寓意我爱你、幸福向你飞来”，花姿优美，颜色华丽，价格不菲，这样一屋子的蝴蝶兰却让陈玉莲不安。1月29日下午3时，成都温江万春镇，一场小雪刚刚洒到花木交易中心。“太冷，没有多少人来逛。”陈玉莲做了10年花卉生意，站在温室里，她说：“这是一个前所未有的冬天。”

　　兰中皇后被雪困 护花使者黯伤神

　　在万春的花木交易中心，陈玉莲和她的玉莲花卉有限公司颇有名气，陈玉莲拥有自己的温室和苗圃，做“花卉租摆、批发草花和热带植物”。经营蝴蝶兰是其中一门不错的营生，尽管价格高，却很受市场欢迎。

　　40多岁的余小平负责管理玉莲花卉有限公司的温室，蝴蝶兰是其中重点。蝴蝶兰因花形似蝶得名，是“兰中皇后”、热带兰中的珍品。“蝴蝶兰生长适温为15 摄氏度，冬天低于10摄氏度就可能停止生长，5摄氏度以下容易死亡！”成都已多年未下雪，可2008年的第一场雪下来，余小平就忙碌开了，大棚温室的温度达不到蝴蝶兰的生长要求，于是她在温室里搭一个小温室，所有的蝴蝶兰被移进了小温室里，雪断断续续地下。“为防止温度在下降”，余小平和温室里的工人又在小温室里加了几盏保暖灯。

　　“一天24小时都在烧炭，以前一天烧4～5个小时就能保暖，今年不行。”陈玉莲简单计算了一下，今年至少要比去年多烧好几吨碳。为抽出温室里的蒸气，抽气设备一直轰隆隆响个不停。

　　温室大棚外寒气逼人，门外摆在地上的杜鹃、一品红已经奄奄一息。其中一部分是花卉公司租出去后运送回来的花，“户外无法保暖，一品红很快就蔫了！”一位工人忙着把这些盆花搬上车，运往另外的大棚，等待重新种植。

　　盆栽受冻损失大

　　据记者了解，从1月23日开始，温江不少花圃的盆栽被冻坏。

　　“杜鹃之乡”福建省漳平市永福镇的五位花卉商人在万春镇种植了300多亩花圃。其中护花的工人说，“冻死的花要重新种植，至少几个月后才能重新恢复！” 记者走访多个花圃，这些花圃主要种植有杜鹃、一品红、常春藤等品种，“最近的雪霜天气，大概有40%的盆栽被冻死。”花卉商人统计，每亩花圃大概有两万盆，按照40%的比例，2元/盆计算，每亩损失约16000元。

　　受天气影响，在温江做花卉生意的上百家商家大都有不同程度的损失。

　　1月29日19：30，长沙黄花机场，一辆除冰车正忙碌地为飞机清除机翼上的积雪，随着一架空客A319缓缓地滑出跑道腾空升起，机舱内一片欢呼。1月25日，鹰联航空的这架客机从成都飞往长沙，然后被冰雪围困了长达5天。

　　暴雪突袭上天难 机长被困了五天

　　“这是我12年飞行生涯中，头一次遇到这种长时间延误的情况”，坐在记者面前的刘波一脸倦意，他是此次执飞成都－长沙航线的机长。

　　“我们一直在排队等待除冰”，刘波告诉记者。据介绍，25日晚上在黄花机场等待除冰的飞机一共是27架，由于机场只有一台除冰车，所以进展十分缓慢。从16：00～21：00，只有3架飞机除冰后起飞。

　　1月26日，长沙黄花机场宣布关闭一天。

　　“能飞回来吗？”鹰联航空运行控制中心总经理龚江在电话里焦急地向刘波询问着情况。“飞机的机翼和尾翼上全是冰，机场已经宣布关闭”，刘波在电话里告诉龚江。“那我们执飞三亚的航班怎么办？”由于临时调配不过来飞机，龚江急得像热锅上的蚂蚁，成都双流机场已有部分旅客来到候机大厅，等待着三亚航班的起飞。

　　据了解，鹰联航空目前拥有4架飞机，除了被困在长沙黄花机场的一架空客，还有3架飞机可以投入运营。少了一架飞机，航班的时刻肯定安排不过来，更何况是在这繁忙地春运期间。“飞机停飞一天，我们至少得损失40万元，5天下来少说也有200万元”，龚江说。

　　眼看着三亚航班起飞时间一分一秒地过去，龚江和公司的领导商量以后，决定退票和对航班延误作出相应赔偿，“光在误时的赔偿上，我们又损失了近万元”。

　　27日，刘波得到机场方面的通知，说当天兴许可以离开。他早早地就上了飞机，时刻准备着。此时在跑道上等候着除冰的一共有4架飞机，排在第一位的是国航的一架从长沙－北京的飞机，排在第二位的是大韩航空一架从长沙－韩国的飞机，鹰联航空长沙－成都的飞机排在第三位。

　　“排在那么靠前的位置，当时觉得怎么样都能离开”，看着前两架飞机缓缓滑过跑道，刘波精神振奋地手执操作杆，准备整装待发时，机场方面传来消息：跑道上又结上了一层厚厚的冰，更要命的是机场所剩下的除冰液已经不多……

　　刘波和机上的乘客又陷入漫长地等待。

　　28日，长沙黄花机场继续宣布关闭。

　　29日，刘波再次接到通知说天气状况有所好转，有可能起飞返航。

　　29日晚上19：24分，这架被困了5天4夜的飞机终于离开跑道，在夜空中留下一道长长的痕迹。

　　21：03，这架飞机终于在暮色中缓缓降落在了一片灯火通明的成都双流国际机场。

　　取消近百航班 至少损失2000万

　　一家航空公司的工作人员告诉记者，连续的大雪使得各家航空公司都蒙受了不少损失。据粗略估计，取消一个航班，对于航空公司来说，损失至少20万元。如果非短线路，远远不止这个损失。再包括人员的额外支出、空置而额外多出的费用，以及旅客的赔付或转签及退票以及安置等费用，这几场大雪取消了近100个航班，即使按最低损失额20万元来计算，至少要产生2000万元额外支出。

　　春节将至，是采购年货的时候，但是很多市民却发现，这几天不仅蔬菜、水果、海鲜涨了价，很多外省生产的商品还不太容易买得到，大雪封路，本地生产的年货和快消产品也同样面临着送不出去的难题。

　　年货热销偏逢冻 大雪封路现危机

　　“都说瑞雪兆丰年，但今年这雪下得可一点都不让人省心。” 四川徽记食品产业有限公司董事长吕金刚一提起雪就满面愁容，本来这几天应该是公司最忙的时候，但是现在想忙也忙不起来了，“我们运送货物的车辆1月15号左右就从成都出发，现在有一部分车辆都还被堵在路上，动都动不了。”

　　从公司成立到现在还从来没有遇见过这样的情况，“前几年每到春节的时候虽然说也会堵车，但最多两天就通车了，”吕金刚面对当前的恶劣天气显得无能为力，公司发往外省的货物主要是通过汽车从两条线路分别运送：第一条路是经过贵州运往湖南、湖北、广西、广东等华中、华南地区；第二条路是经过广元棋盘关发往北京、河北、辽宁等北方城市。“当运送货物的驾驶员打电话回来告诉我们说车子被堵10多天时，我第一反应就是‘这咋可能哦’，接下来几天都陆续接到这样的电话，我们才敢相信。”

　　刚开始的时候，驾驶员还组织起来用铲子来铲除路面积冰，但到后来雪越下越大，刚铲完的路面又被积雪覆盖凝结成冰，大家只能在原地等待。“1月10日～20日发出的40多辆送货卡车，近千吨货物都被堵在路上。我们还派了物流公司的人专门去现场查看，但是都无能为力。”

　　公路被堵，那是否能通过铁路、或者航空来运输呢？“这个不太现实，现在铁路正值春运期间，本来就紧张；而空运成本又太高，是公路运输的5～10倍”，吕金刚说，由于有一些客户很早就交了货款，公司为了维护自己的信誉，前几天通过空运给他们发送了总价值为10万元的两单货物，“不仅一分钱没有挣到，还倒贴了两三万元。”

　　由于运输受阻，徽记食品产业公司旗下的各类商品在湖南、湖北、广东、福建、江苏、江西、陕西、河北、北京等10多个省市均出现了不同程度的缺货。对于一些已经下了订单的省外经销商，徽记食品产业公司只能取消订单。“其中广东、湖南的经销商和公司签订的都是高达百万的订单，我们无法送货只能取消，太可惜了，”吕金刚叹息到，“现在也有很多省外的经销商要货，我们不敢接啊，怕车一开出成都就被堵在路上”。加上取消的订单和不敢接的订单，据初步估计，公司损失的总金额高达1000万元。

　　“现在我关心天气胜过关心销售额，你随便问哪个主要省份今天的天气情况，我差不多都能答得出来。”吕金刚说。

　　运输困难 部分年货缺货

　　对于整个四川省的快消行业来说，大多企业都面临着和徽记食品公司同样的状况。四川白家食品有限公司公共关系部主任胡远强告诉记者，虽然他们在北京建有生产厂，但是生产原料还是要从成都运送过去，“我们送货的车辆也被堵了好几天。”针对当前的雨雪天气，白家食品公司也想尽了办法，不仅增加了20多辆运输车辆，还重新规划运输路线，“原来北方的货物主要是通过广元棋盘关北上，现在我们又走成渝高速，从重庆、湖北进行运送。”同时工作人员每天24小时轮流值班，运输线路沿线的天气一有好转，半夜就要发货，尽量争取时间。不过胡远强表示，由于从去年8月份开始白家就进入了销售旺季，各地的经销商备货都比较充足，“虽然说部分城市有不同程度的断货现象，但总的来说，销售情况还是比较满意”。

　　正在举行的第十二届四川新春年货购物节的部分外地参展商也因为雨雪天气，货物运输困难，造成了部分缺货现象。据组委会工作人员介绍，由于缺少货物，部分国外和外省参展商已经提前撤展。目前，大连的海鲜、东北的土特产这样的外地商品也只有少量的货源，前几天各个外地商家也想补货，但发出来的货被堵了几天，“这都是雨雪惹的祸。”

　　“20多年来，我第一次遇到成都冬天冷这么久。”成都彩虹电器（集团）董事长刘荣富这样说。1月初，产品积压得让他喘不过气来，不过由于准备充分，随后三个星期的雨雪天气却让他打了个漂亮的翻身仗，赚了800余万元。

　　取暖产品赌天气 三周狂赚800万

　　在这场成都罕见的雨雪天气到来之前，刘荣富的日子可谓如坐针毡。2006年冬季，彩虹集团的取暖系列产品销售量为400余万件，于是，刘荣富把2007 年的目标定在了450万件。可是直到2007年底，彩虹集团在全国的销售量仅为300多万件，“暖冬”天气让人们似乎感受不到电热毯、暖手器等物品存在的重要性，厂里积压着60余万件产品。

　　不过，从1981年开始进入取暖器行业以来，刘荣富就保持着一个习惯，从气象台购买相关气象资料，并把历年的资料进行对比分析。如今，刘荣富不仅从四川省专业气象台买资料，其下属的16个区域经理也从当地气象台买资料，每年这笔开支在10万元以上。

　　就在去年12月底，刘荣富收到省专业气象台发来的2008年1月四川省天气趋势预报，其中一句话让刘荣富捕捉到商机：“1月12～14日，日平均气温下降3～5℃。”

　　这是不是今年这波“冷”行情的开始呢？如果天真的冷下来来，取暖产品一定会成为市场上的旺销品，不仅所有库存产品能够一扫而光，还有可能出现断货局面，赶在天冷之前生产一批产品是当务之急。但是万一气象资料不准，那自己可就赔大了。

　　那两天刘荣富茶饭不思，心里一直盘算着要不要赌一次天气？“经过种种分析，我觉得赢的概率有60％，我觉得应立马加紧赶制一批新货来。”这次生产产品有 100多万件，成本在5000～6000万元，如果到时天冷卖不出去，积压到第二年冬天来卖的话，彩虹公司至少要多支付给银行近200万元的利息，这是笔风险很大的投入，刘荣富用“赌一把”来形容自己当时的心情。

　　1月初，所有取暖产品赶制出来后，刘荣富全部把其堆在仓库里，开始转产夏季用的驱蚊器、灭蚊片等产品。10天后，1月11日，成都真的开始降温了，随后，全国开始普遍降温。刘荣富投资100多万元建了一套信息管理系统，可以随时监控到全国各地门店每天销售量。看着销售额节节攀升，刘荣富果断决策，把货品以最快速度发往全国，不到20天时间，彩虹公司的450多万件产品基本售完，部分产品甚至出现断货局面。看着800万元利润进账，刘荣富总算舒了口气，自己这次赌赢了。

　　估计不足 部分企业错失良机

　　这场降温，成都取暖产品行业形势大好。成都苏宁电器副总经理刘峥嵘表示，往年，卖场内都是暖手袋、电热毯等小件家电产品好卖，这场大雪却让空调、取暖器等畅销起来，这两天空调的销售量是去年同期的5倍左右。成都国美有关负责人称，卖场每天能卖近2000台空调，比往年销量翻了几倍。

　　不过，也有部分企业因对天气变化估计不足而错失商机。

　　去年的暖冬天气让很多保暖服饰厂家心有余悸，而今年直到1月中旬前，成都依旧持续温暖，很多羽绒服企业开始降价促销产品，有一些保暖内衣生产厂家甚至把积压的货品运回上海、江苏等地。不过，随后天气的变化却让众多厂家措手不及。

　　连降几日的大雪让羽绒服行业一下子就火起来了，这时备货不足的问题就凸现出来。雅鹿品牌川南分公司总经理梅杰把公司1000多平方米仓库里的滞销产品全部分销给其在四川二级城市经销商也不能解决问题，而梅杰1月13日向江苏厂家定的货却因雨雪天气堵在秦岭一带，直到1月20日依然未能到货。梅杰痛下决心，从厂家空运羽绒服。梅杰算了一笔账，空运一件羽绒服价格在13元左右，而汽运的话成本大概在3元，从1月23日开始，公司每年空运800件左右羽绒服，总成本增加了10万余元。

　　数字

　　据民政部救灾救济司消息，截至1月28日14时，1月10日以来的雨雪天气过程已造成安徽、江西等14个省（区、市）7,786.2万人受灾，因灾死亡24人。

　　此外，本次雨雪灾害还造成农作物受灾面积421.98万公顷；倒塌房屋10.7万间，损坏房屋39.9万间；因灾直接经济损失220.9亿元。（综合）

　　声音

　　中信证券研究所宏观分析师陈济军：

　　受此次恶劣天气影响，当前以至全年物价都将面临较大上涨压力。受天气状况影响，1月份CPI可能会高达7%。另外，本次雨雪灾害造成农作物受灾，这会在很大程度上影响夏粮收成，使粮食供应更为紧张，物价仍将呈现上涨态势。

　　此次恶劣天气将对固定资产投资产生一定影响。此次雪灾过后，受影响的区域会加大对基础设施建设投入，将对固定资产投资产生正面影响。受天气影响，煤电油运受限会使工业生产增长放缓，对国内经济过热起到一定缓解作用。

　　申银万国宏观经济分析师李慧勇：

　　首先，恶劣天气会使固定资产投资施工期延后，从而使投资增速放缓；第二，造成运输困难，使农产品、食品等供应受到冲击，整体价格上涨，从而推高CPI，再加上春节因素，预计一季度的CPI将达到6.5％～7%；第三，导致电网故障，再加上煤炭运输跟不上，整个电力企业将受到冲击。

　　中金公司首席经济学家哈继铭：

　　恶劣天气对生产活动、工业增加值及出口都会产生影响，从而使经济增速放缓，通胀压力加大。

　　东方证券：

　　近期的暴雪灾害将对一季度的经济和企业盈利增长以及通货膨胀走势带来显著的负面影响：一是大雪对蔬菜等农作物生产的影响以及交通运输受阻对商品流通的影响使短期通胀的压力迅速上升，我们预期1月份的CPI将再次创出新高。二是交通运输受阻使煤炭等主要工业原材料的运输出现瓶颈，这将对工业生产和经济增长带来负面影响，一季度的GDP增速和企业盈利增长将可能低于原来市场的预期，其中一季度的GDP增速可能低于10%。

　　暴雪灾害对经济和企业盈利增长的影响是短期的。我们预期二季度经济将恢复正常的增长，一些领域可能出现报复性反弹。关于这一点，1998年大洪水和2003年SAS爆发时的历史经验可以做一些参考。（综合）

　　本组稿件采写 杨潇 刘欢 秦立军 张亦帆 张小军