由于部分路段严重结冰,被视为国家南北大动脉的京珠高速在广东段曾一度出现中断。记者从广东省交通厅获悉,随着计划中的京珠高速复线等多条跨省线路在未来几年建造完成,这一冰封断路的困局有望成为历史。
正在运营的京珠高速公路粤境北段由于途经南岭山脉主峰所在地,其作为全路段制高点的云岩镇海拔高达808米,坡陡弯急,从而成为京珠大动脉的瓶颈和咽喉。
今年1月下旬,京珠高速因上述路段严重结冰被迫封路,被困在冰封路段上的车辆几乎整体冰封寸步难行。
广东省交通厅透露,计划中的京珠高速广东段复线(即广州至乐昌高速公路)整个工程控制在海拔600米以下,路况要比京珠北好,不会出现结冰和大雾情况。该高速路将在乐昌市坪石镇连接湖南的衡阳至临武高速,规划线路全长约260公里,双向六车道,可为现行的京珠高速承担分流任务,从而彻底解决京珠高速广东韶关段因大雾、结冰路段及长坡路段造成的事故多发、塞车等问题。
该高速路目前已获广东省政府批准,已报国家发改委待批,有望2010年动工。
另悉,广东经清远市通往湖南的另一条高速公路??清连一级公路的高速化改造,将在今年年底完成,也可为现行的京珠高速分忧。梁钢华 (来源:新华网)
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