GPS领域找准定位 凯立德等待移动导航的大场面

 

　　在适者生存的GPS领域中，每家公司都在寻找自己的准确定位，并且宣称要争做“鲁滨孙”们的“星期五”那样忠实的朋友

　　□记者 谢鹏 实习记者 许芬

　　2004年的热门美剧《迷失》描述了飞机失事后，医生Jack和其余47名侥幸生还的乘客被困于太平洋上一个无名小岛的故事。

茫茫大海和孤岛上的热带丛林严重打击着Jack等人成功逃离荒岛的信心。如果这个剧集拍摄时间再晚上三年，Jack恐怕会在飞机驾驶舱的残骸中拆下一个全球定位系统（GPS），哪怕是找到PND（便携式自动导航系统），他也将不再迷失。

　　Jack可以通过导航系统快速确定荒岛的方位。他能够毫不费劲地穿越丛林，找到最近的水源，以及食物和适合的住所。当储备了足够的食物与水，他就能够通过GPS快速搜索定位，显示附近的情形，并制定出最佳的逃生路线。

　　2007年底赛迪顾问发布的《第三季度中国后装导航地图软件市场分析报告》显示，2007年前三季度，全国GPS手机市场出货量达29.4万台，同比增长396％。其中，深圳市凯立德计算机系统技术有限公司连续7个季度排名第一，在后装导航地图市场领先地位明显。报告显示，2007年凯立德、灵图、城际通三大移动导航系统厂商分居三甲，其中凯立德独揽40.1%的市场占有率。

　　“2007年我们的技术突破就是把产品装到了非智能手机上，这让我们的用户群一下子成几何倍数增长。”凯立德公司副总裁嵇然对《商务周刊》表示，这一技术突破不仅仅增加了公司产品的附加值，更为重要的是拓展了整个GPS产业的商业价值。

　　2007年，中国市场的PND销量大概在百万台左右，而非智能手机却在1亿台以上。近期ABI公司研究报告显示，2008年带GPS功能的移动电话将产生500亿美元的收入。众多的商家都认为，GPS以后必然成为手机主流应用之一。

　　“GPS会成为手机的一个卖点，就像照相手机、音乐手机一样。它真正的应用应该是去开发一些较好的功能，比如说照片导航和互相定位等。”嵇然透露说，目前凯立德与摩托罗拉、诺基亚、三星、索爱等国际品牌以及金立、联想等国内品牌在技术层面都有合作。

　　2007年，大量的廉价PND方案发布，有些硬件的价格低到了让人吃惊的地步，甚至700多元就能买到，比软件价格都低。但在嵇然看来，1000元以下的PND产品只是一个噱头。“700多元的产品跟2000多元的差别比较大，包括屏幕显示质量和搜星速度。往往是你开车都快到目的地了，它才搜到星。而且由于安装在车里被经常颠簸，可能不到一天就坏掉了。”他认为，这种“超低端普及”固然可能让GPS更快进入实用，但功能的大打折扣将破坏消费者对便携式自动导航的价值判断，认为其没有真实的作用。

　　GPS最早用于军事，直到1996年美国政府签署GPS总统法案，GPS系统无偿开发给民间后，才作为个人导航工具进入民用领域。根据嵇然提供的数据，尽管国内GPS产业在2006年6月才真正的进入快速发展期，但到2007年结束时，这个产业已经增长了400%。

　　“这个市场刚有萌芽的时候，凯立德就开始进入了。在技术层面我们永远都是第一，不论是手机方面还是在行业应用方面，基本上没有别人走在我们前面。”嵇然对《商务周刊》说。

　　他宣称，凯立德导航软件是目前市场上平台兼容性比较好的移动导航系统，也是市场上少有的能够兼容Windows、Linux、Symbian等主流开放式操作系统、并支持Nucleus等多种封闭式操作系统的导航软件。凯立德移动导航系统可以应用在车载导航仪、便携式导航仪、掌上电脑、智能手机、非智能手机甚至数码相机等其他多媒体终端上，实现GPS的多平台全应用。

　　凯立德1997年成立之初的业务方向是参与国土资源的信息系统建设，然后不断开发利用GIS系统，最后进入GPS领域。凯立德现在主要从事于建设国土的信息系统、实地测绘商业用地和和开发个人导航产品领域，总部位于深圳，目前拥有超过600人的专业测绘队伍和超过200人的研发团队。

　　1999年，凯立德开始首先进入GPS领域。2000年，作为中方唯一的代表，凯立德公司高层参与了国际ISO的导航电子地图数据标准的制定，凯立德也随即开始进入向国外同行学习研发移动导航系统的阶段。2002年，凯立德开始跟一些国际的车厂合作，涉足GPS导航领域。

　　“他们会委托我们做些软件开发的工作。由于一直在接触外包的业务，积累了导航方面的经验，所以我们的产品大多非常符合车标。”嵇然介绍说，凯立德受国际汽车制造公司的委托对车载前装GPS系统进行研发，获得了多家国际车厂的前装认证。通过这种“委托研发”的形式，凯立德开始有了自己的实际产品。

　　通过涉足汽车领域有了一个GPS发展平台之后，凯立德将目光投向手持便携设备的新领域。凯立德看好的是GPS能够应用于数码相机、手机等手持设备，能够更好地满足物流监管、定位监控甚至野外求生的巨大市场需求。2004年，凯立德将专业级车载导航仪移植到便携终端。2005年，凯立德研制出国内首款支持手机的导航系统。

　　如此快速的研发步伐，是建立在凯立德庞大的软件队伍之上。“像我们这种经过了10年磨合的软件开发团队，在业内基本上是没有的。”嵇然告诉记者，目前凯立德拥有的200多名研发人员，绝大多数是武汉测绘科技大学的毕业生。凯立德的董事长张文星博士之前就是武汉测绘科技大学的教授，现在是武汉大学的软件工程国家重点实验室教授、博士生导师。

　　除了庞大的软件开发团队外，凯立德另一个比较宝贵的资源就是地图数据。凯立德除了为导航设备提供导航软件，还提供电子地图。最重要的是，凯立德的地图是一年更新四次，为业内最快。

　　“我们的地图分布比较均匀，特别是在村镇一级的地方。到很多村的时候，地图都还显示有路，甚至能显示村里的小卖店。”嵇然介绍说，凯立德制图的模式是，一开始做一张全国的图，然后一层层覆盖上去，从影像图到路网图，再到居民图，最后到餐厅、酒店等的点位，覆盖的层级达到200多层。2006年，凯立德发布了国内第一张全覆盖地图。

　　在全球导航图市场中，欧洲仅有两家主要电子地图供应商，日本有三家，这五家企业几乎垄断了全球导航图市场95%以上的份额。而在中国，导航图企业有数十家。“巴掌大的水养活不了更多的鱼。”在嵇然看来，不是每家企业每年都能像凯立德一样投入近亿元资金在地图编制上，这就意味着他们将面临被收购。

　　“前几年这个行业就有收购了，大家都说国内最多有三家会存活。”嵇然说。

　　电子地图导航产业链包含了电子地图、导航软件、汽车导航仪等软硬配件。在国内，由于涉及国家安全，电子地图环节全部由有牌照的中国企业提供，目前获得全国电子地图资质牌照的企业已经有11家。

　　在整个产业链中，凯立德向汽车导航仪等硬件厂商提供电子地图和导航软件。但这些硬件提供商目前都不是靠PND生存，甚至经销商也不是在单纯卖PND，他们押宝的是一个未来。

　　“单靠PND业务无法生存。大家只是比较看好它，以便以后能更好地进行开发应用。”嵇然说。

　　目前凯立德的收入来自于国土资源信息系统、行业应用和个人导航产品。其中个人导航产品所占的比例较低，但增长速度较快。