浦东机场第三跑道下月启用

可起降全球最大的A380客机

　　证券时报记者李玉亭

　　本报讯日前，浦东国际机场第三跑道试飞成功，将于下月正式启用，届时将极大缓解浦东机场超负荷运行的现状。

　　近日,东航A340大型客机在浦东机场第三跑道成功试飞，这标志着历时近两年建设的浦东机场第三跑道工程已全面具备了飞行营运条件，并将于下月正式启用。浦东机场第三跑道位于第一跑道西侧，长3400米，宽60米，按最高等级建造，可起降全球最大的A380客机。

　　随着第三跑道试飞成功，浦东国际机场总体规划的5条平行跑道已建成了3条。其中，第一跑道长4000米、宽60米，为4E级跑道，于1999年9月16日正式投入使用；第二跑道长3800米、宽60米，为4F级跑道，于2005年3月17日正式投入使用。

　　而虹桥机场共规划了两条平行跑道，其中1条跑道已建成。第一跑道长3400米、宽57.6米，为4E级跑道；西区第二跑道规划为长3300米、宽60米，该跑道计划于2010年上半年正式建成并投入使用。

　　上海机场集团相关人士介绍，随着下月第三条跑道的正式启用，将极大缓解快速增长的浦东机场客流量和货运吞吐量及航班起降架次超负荷运行的状况，尤其是对西货运区物流业的发展带来更大的便利。他表示，增加一条跑道理论上应该增加100％的运能，但是因为第三跑道和第一跑道是一组近距离跑道，可以增加的航班吞吐能力约为60％。按照目前小时高峰航班起降架次为47架次算，未来第三跑道启用后小时高峰可达60架次，也就是平均每分钟都有航班在一、三跑道上空起飞、降落。不过在一开始启用的时候这一数据将在50至53架次之间。另外，一跑道距离候机楼近，未来肯定是作为航班起飞使用，而第三跑道则用来降落，“一起一降”各司其职，与第二跑道可以独立运行。

　　
　　
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