东航再度拒接中航“绣球”

　　昨公告称其入股方案缺乏诚意，摆出三大拒绝理由

　　时报讯（记者 凌慧珊）东方航空（下称“东航”）再度回绝了中国航空集团有限公司（下称“中航有限”）每股不低于5.0港元的入股建议，且更为坚决和强硬。在昨日发布的公告上，东航摆出了缺乏诚意、同业竞争、落实困难等三大理由，称对中航有限的入股建议“不予进一步考虑”。

　　东航董秘办公室人士昨日强调，对于引入战略投资者，新航仍是最理想的合作对象，但拒绝透露东新恋的最新进展。

　　近期或再开股东大会

　　1月下旬，东航董事长李丰华曾表示，跟新航合作是肯定的，目前双方业务合作还在进展当中。但他拒绝透露目前第二次股东大会的筹备情况，以及新航和淡马锡是否会提出高于国航竞购的价格申购东航股份。

　　东航董秘办公室人士昨日对“东新恋”一事召开第二轮股东大会不置可否。但她表示，若有新一轮股东大会，不可能对旧有方案进行表决，因为那“没有意义”。另外，目前未有迹象显示，东航将短期内召开股东大会。

　　不过，新航总裁周俊成上周重申，不打算修改之前向东航提出的收购协议，并表示新航的收购协议仍然有效，新航所报收购价是完全合理的。新航方面的数度表态坚持原有收购协议，又为东新合作蒙上一层挥之不去的阴影。

　　“中航方案”被指落实难

　　而另外一位对东航“有意思”的同行??中航有限，在1月就提出“中航方案”，希望以每股不低于5.0港元的价格，认购东航增发的H股，从而成为东航的第二大股东，这一价格高于“东新恋”新加坡航空和淡马锡提出的每股3.8港元的入股价格。

　　但是，东航昨日才正式对该方案表态称，中航有限在其向东航提出建议的整个过程中，以致其所采用的沟通方法，从未显示出中航有限对与东航合作抱有诚意，也未显示出中航有限已对与东航合作作出了深入和透彻的规划。在缺乏诚意、规划和互信的情形下，彼此合作的基础难以搭建起来，而中航有限建议中所述的协同效应也自然难以实现。

　　东航认为，中航有限建议可能导致国航和东航之间构成同业竞争，而中航有限未提出任何有效的解决方案。此外，也可能触发反垄断审查问题。对此，国航董秘黄斌昨日称，“由于并未参与此事（中航有限向东航提出投资合作建议），国航不作评论。”

　　另外，中航有限的建议内容也被指落实困难。东航方面认为，中航有限建议内容突破了现行政策，其实施需得到相关中国政府部门的特批，双方合作也需进行多轮正式商务谈判。根据东航与新航前期历时两年的准备情况来看，落实中航有限建议需经历较长的时间，且具有重大的不确定性。