中国企业报：福田——创新激发核心动力

　　【2008中国制造全国行】　　

　　□本报记者刘凌林/文

　　在我国汽车业，北汽福田的发展可谓是奇迹。从一家股本金只有1亿多元的小厂到年销售收入近300亿元的行业重要企业，从一个不知名的企业到“中国商用车第一品牌”，福田汽车只用了10年的时间。

　　1996年8月28日，北汽福田汽车股份有限公司在北京注册成立。尽管刚刚成立的福田汽车股本金只有1.4412亿元，在汽车这个资金、技术密集型的行业中，可谓是“白手起家”。王金玉告诉记者，福田汽车从一开始面对的是有着几十年发展历史的竞争对手，要在行业里占有一席之地，福田汽车没有更多的路可走。惟一的出路是走国有企业改革之路，加强技术和管理创新，做大做强企业。

　　1998年，福田汽车成功在上海证券交易所挂牌上市，实现产业与资本市场的对接，同时成功实现了由农用车向汽车产业的晋级，随着第一款汽车产品“福田小卡”的正式上市，福田汽车逐步确立其在中国商用车行业中的地位。

　　2007年，福田汽车销量达40.19万辆，实现销售收入278.65亿元。其中，商用车的销量仅次于奔驰，位列世界第二，亚洲第一。

　　福田汽车把创新总结为：“集成知识、链合创新”。其实，福田汽车的成立就是“集成知识，链合创新”的一个具体体现。1996年，“百家法人造福田”被汽车界传为佳话。在100家法人构成中，有55家主机配套厂，45家经销企业，遍布全国13个省、市、自治区，遍布了汽车产业链上下游的多个企业。从创新的角度看，福田汽车的成立不仅仅是一个公司的诞生，而是以产品和产权为纽带，将供应商、经销商紧密联系在一起，形成了企业的价值链和链合创新的架构。

　　近几年来，福田汽车在研发方面逐年加大投入。副总经理邬学斌告诉记者，公司自主创新平均投入额达到了销售收入的3.5%?4%，平均年增长率达到了153%，在行业内处于领先地位。

　　王金玉还向记者描绘了福田汽车未来蓝图，根据“十一五”发展计划，福田汽车到2010年销量将达百万辆，海外销量占20%，销售收入800亿元，成长为亚洲一流的汽车企业、世界知名的汽车品牌。