全国政协委员、中国航空集团公司党组书记、副总经理孔栋在「两会」期间对内地媒体表示,中航寻求入股东航(600115.SH,0670.HK),是较快做强中国航空企业的必由之路,值得冒险尝试;如果东航能接受中航方面的基本方案,中航方面下一步将会提出更详细的方案,并且引入国泰航空(0293.HK)作为其合作伙伴。
带来更大的协同效应
据资料显示,中航的初步方案是以每股不低于5.0港元的入股东航。不过,东航确于上周正式拒绝了中航,并在公告中指责中航提出的建议「没有诚意」,孔栋回应称,中航提出并购是从战略角度考虑的,也是从全体股东利益角度出发,并非「没有诚意」和「不负责任」,且提出的方案价格明显优于新航,与东航合作可以形成合作共赢局面,为双方带来更大的协同效应。
孔栋表示,与东航合作不会令两家企业地位发生根本变化,入股东航只是希望成为其战略投资者,希望未来有更广泛的全面合作,而并非要控制东航。孔栋同时是中国国航(601111.SH,0753.HK)代董事长。他表示,中国三大航空公司中,东航和南航(600029.SH,1055.HK)拥有的国内航线多于国航,国航在国际航在线则有相对优势,所以三方完全可以做到优势互补。
资源整合是大势所趋
他强调,中航入股东航并不构成任何柯断。在中国航权不断放开的情况下,中国航空公司面临的形势非常严峻,国际航空公司中的庞然大物越来越多,美国、欧洲的航空业都在重组,现在,整合自己国家的航空资源是大势所趋。
孔栋指出,合并是做强中国航空企业的必由之路,能够找到在战略上与国航取得共识的公司;他表示,虽然在入股东航方面遇到一些困难,但却值得冒点险去尝试。
二○○七年中航盈利超过50亿元(人民币,下同),其中主营业务利润12亿元,在全球航空业综合实力排名从重组前的34位变成了17位。东方航空昨日A股收市价每股报14.39元,跌4.45%;其H股报4港元,跌3.61%。
|
·谢国忠:把股票分给百姓 |
·苏小和 |经济学家距政府太近很危险 |
·徐昌生 |是谁害了规划局长? |
·文贯中 |农民为什么比城里人穷? |
·王东京 |为保八争来吵去意义不大 |
·童大焕 |免费医疗是个乌托邦 |
·卢德之 |企业家正成长 没有被教坏 |
·郑风田 |全球化是金融危机罪魁祸首? |
·曹建海 |中国经济深陷高房价死局 |
·叶楚华 |中国敞开肚皮吃美国债没错 |
热点标签:杭萧钢构 蓝筹股 年报 内参 黑马 潜力股 个股 牛股 大盘 赚钱 庄家 操盘手 散户 板块 私募 利好 股评