早报记者 汪蕊
刚刚完成“先A后H”上市的
中国铁建（601186.SH1186.HK）生不逢时，自其A股首日涨幅创出本轮牛市以来新股上市首日的最低涨幅之后，其H股昨日也受到大盘拖累，报收于10.66港元，跌破了其10.7港元的发行价。
根据港交所公开资料显示，在昨日下午，中国铁建H股一度出现140万股的大笔卖单。
昨日，中国铁建A股也没能幸免，也在大盘下挫逾150点的情况下，报收于11.04元，跌幅达到3.24%，接近了本月10日其登陆上海证券交易所时的开盘价11元，而离其9.08元的发行价也不远了。
昨日，一位不便透露姓名的分析师指出，中国铁建下跌主要还是由于大盘的原因，和本身资产关系不大，“随着中国城市化进程加快，基础设施建设需求强劲，参照已经上市的
中国中铁，中国铁建的定位应在13-14元，因此，如果不考虑大盘系统性风险，该股还有一定的上升空间。”
长江证券一名分析师也认为，由于2007年铁路基建投资完成金额仅完成计划量的85%左右，预计2008年铁路基建投资在2007年基础上有较大幅度增加，进而将提高公司业务收入的增速，预计中国铁建2007年到2009年的EPS分别为0.26元、0.38元和0.49元。“作为我国最大的铁路建设集团之一，中国铁建市场占有率高达45%至50%。中国铁建后期还是值得关注的。”
昨日，不止中国铁建一只股票接近发行价。据公开资料显示，自去年5月以来上市的105家新股，已有11家公司的股价悄悄逼近了发行价，占上市新股数量一成。截至昨日收盘，
中海集运、
建设银行、
北京银行、
中国太保等4只股票的股价对发行价的涨幅跌至近15％左右。截至到昨日收盘，中海集运收于6.78元，较其发行价6.62元还有0.16元距离；建设银行收于6.91元，较其6.45元的发行价有0.46元距离；北京银行收于13.82元，较其发行价12.5元有1.32元的距离；中国太保收于33.09元，较其30元的发行价还有10％左右的差距。
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