扎堆上市 车市陷入新车“红海”

　　⊙本报记者 吴琼

　　2008年3月18日这一天，4家企业同时宣布新车上市或登陆中国市场。这是创下中国新车推出频率之最的一天。

　　这仅仅是春节以来新车扎堆出击的一个缩影。记者经过调查后发现，这一现象将一直延续到4月中旬北京国际汽车展之前；参与者也正从合资企业、龙头企业扩展至自主品牌、弱势企业。

　　是什么令中国汽车企业如此“疯狂”地推出新车,一头扎进同质化竞争的“红海”？是无奈地随波逐流还是纯自发的市场萌动？尽管不少公司高层称“这是企业根据自身研发速度、市场情况做出的决策”，其实，更多的是受激烈竞争的无形鞭子驱使的跟风之举。无怪乎华晨汽车董事长祁玉民会发出如此抨击：中国汽车业存在新品过剩。

　　中国汽车企业在追求做大做强的同时，是否也应该根据自身条件制订合理的发展轨迹呢？