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汽车价格在“涨”声中下挫

  近日,随着国际铁矿石价格、汽车用钢材价格一路看“涨”,国内汽车业正在遭受一场前所未有的“成本考验”,汽车涨价成了汽车界最热门的话题,但汽车市场涨价却是雷声大雨点小。记者从车市了解到,在一片涨价声中,部分车型的价格开始松动。

  迈腾最高优惠2.9万元

  黄先生是一家私企的老总,前不久刚买了一辆2.0L手动挡迈腾。可高兴劲还没过,黄先生就被迈腾价格优惠幅度的加大搞得有点郁闷。黄先生告诉记者,买车时迈腾优惠了1万元,可是没几天就变成了优惠2.9万元。

  作为一汽-大众首款B级车的迈腾,自去年7月份上市以来受到了广大消费者的追捧,甚至出现了加价销售现象。然而今日,迈腾大部分车型均有不同程度的优惠,其中迈腾2.0L手动挡车型最高优惠将近3万元,最低售价仅为16.38万元;迈腾1.8T手动挡车型最高优惠1.8万元;迈腾1.8T自动挡车型则因为货源紧张,优惠幅度保持在3000-5000元。

  记者走访汽车市场时获悉,其他车型的优惠幅度也有所增加。长安福特三厢福克斯全系列优惠1.18万元,福克斯最低售价为11.2万元。一汽丰田卡罗拉全系价格再次松动,卡罗拉1.8L车型可优惠9000元,卡罗拉1.6L车型可优惠7000元。东风日产TIIDA优惠7500元;轩逸优惠1.3万元。广州本田飞度1.5L最高可以优惠2.2万元,最低价格仅为9.48万元……

  汽车成本不断上涨

  与车市的降价声相比,一场成本上扬的风暴正席卷整个汽车制造界。石油价格屡创新高、铁矿石价格上涨超过六成、汽车生产的原料成本迅速攀升、工业碱原料价上扬导致汽车玻璃制造成本增加,此外还有劳动力成本的不断增加……去年年底至今,国内汽车业正遭受一场前所未有的“成本考验”,汽车价格上涨声越来越大。

  汽车分析师贾新光认为,原材料价格上涨确实影响到了汽车制造商的利益。从数据分析,原材料的价格上涨使每辆车制造成本增加800元左右。

  全国乘用车信息联席会主席饶达则认为成本增加不止800元,“粗略估计今年每辆车的成本将可能增加1500至3000元。”饶达说,“即便是改款车,由于要做部分模具、检具、机具等,成本也会相应增加。”

  汽车厂家不敢轻言涨价

  “虽然汽车行业面临着巨大的成本压力,汽车价格喊涨声也很大,但激烈的市场竞争让汽车厂家都不敢轻言涨价。”一位厂家负责人表示。厂家不会通过涨价来把成本压力转嫁给消费者,以免打击整个市场的消费热情。

  中国汽车工业协会的数据显示,2月份由于预期汽油涨价和车价将进一步下滑,全国乘用车市场终端销售没有达到预期值,比上月下降26.15%。

  “今年厂家都调高了销售目标,增幅在30%左右,2月份销售让不少厂家深感压力,他们能涨价吗?”有业内人士分析,国内汽车市场已为买方市场,厂家肯定不敢轻易拿涨价做文章,否则无异于削弱自身竞争力。

  中联汽车交易市场的杨阳认为,在新车抢市场的压力下,汽车厂家已开始针对部分车型进行价格调整。新车对汽车市场的发展起着决定性推动作用,而降价是提升销量的有效途径。由于多款车面临换代,直接导致了厂家对部分车型的市场价格进行调整。

  “3月份是一季度末,经销商为完成季度计划多拿返利,也会多提一些车,车市降价潮是不可避免的趋势。”

  商报记者 钱瑜

  

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