特写：向首都机场3号航站楼“搬家”记(图)

　　作为首都机场的基地航空公司，国航是这次3号航站楼启用的主体，国航的飞机、地面服务部器材、人员等，要全部从现在的2号航站楼搬家到3号航站楼。与之共同搬家的还有19家航空公司，这是世界上最大规模的航空公司大搬家。

　　26日零时前，国航特种车辆和地面设备共1148台安全到位，46架飞机也在地面车辆的拖曳下准确入位。26日零时后，有12架国航航班陆续降落在3号航站楼，另外18架飞机也在降落2号航站楼后被安全牵引到3号航站楼的指定位置。到26日4时，国航飞机和设备转场圆满结束。

　　3月26日清早，国航地服人员身着崭新的新版工装，等候在3号航站楼值机柜台前。记者看到，虽然经历了转场的不眠之夜，但地服人员个个精神饱满，微笑着面对旅客，并为旅客演示着新增打印行李牌功能的自助值机设备，以方便旅客快速登机。

　　26日早高峰第一个航班??由北京飞往香港的ＣＡ101航班将在8点起飞，旅客们6点就陆续来到3号航站楼办理登机手续，面对宏伟的航站楼，旅客个个显得喜气洋洋。机长王海涛和主任乘务长吴宇萍更是按捺不住激动的心情，对记者说：“第一次从国际上最大的单体候机楼起飞，很兴奋。我们早早就起来准备了，感觉国航站在新的高度起航，很自豪，我们一定会更好地努力，为旅客提供更高品质的服务。”

　　国航党委书记谭植洪介绍说，作为3号航站楼的主要使用者，国航为配合3号航站楼的更高质量的运行，投巨资用于配套设施的建设和改善。包括机场南区地服及运控综合业务楼、北区航食配餐楼、新货运站、Ａ380维修机库等北京基地配套工程；包括建设个性化离港前端系统（ＣＡＰＳＳ）、航班地面指挥系统（ＦＧＯＳ）、行李再确认系统（ＢＲＳ）和旅客自助值机系统（ＥＣＩ）等先进的ＩＴ系统。还投入5．6亿元新购地面保障特种车辆305台；投入约7000万元进行两舱装修等等。他笑眯眯地告诉记者：“这一切都将有助于国航提升服务品质，更好地关注客户体验。”

　　为保证顺利转场，国航还提前做好了人员补充工作，共培训员工24565人次，涉及20个项目类别。同时还在内部招募了一定数量的志愿者，在国航Ｔ3转场当天和运行初期为广大旅客提供问讯和引导等服务。谭植洪说：“我们周密制定了转场运行应急预案，并在首都机场的统一部署下进行了6次模拟演练，努力为成功转场运行挂上双保险。”

　　谭植洪表示，国航所在的星空联盟成员航空公司也将随国航一起转入新航站楼运营，这就为国航打造枢纽网络型航空公司创造了十分有利的条件，旅客中转也将随着工作的不断完善变得更加便捷，国航的旅客还可以充分享受国航加入星空联盟后的诸多好处。