平安回应"高管千万薪酬"质疑高管加薪与交强险无关

　　时报讯（记者 乔倩倩 袁峰）近日，一份由1055位车主签名，委托北京市德润律师事务所律师刘家辉起草的《关于对中国平安高管千万薪酬进行调查的请求》递交给了保监会，质疑保险公司的经营成本过多地分摊了交强险份额，请求保监会对平安高管的千万元年薪进行调查。

　　中国平安表示，平安产险和平安集团是两个独立的法人，集团所有的管理成本包括高管的薪酬成本完全由集团支付。 平安的相关财务报告严格按照保监会的相关规定核算，其成本分摊是合理的。根据保监会公布的2006年7月1日至2007年6月30日期间经审计的各公司的交强险财务报告，行业平均的经营费用占保费收入的比率是27.74%，平安产险的同口径比率是26.18%，低于行业水平。从业务构成来看，交强险在平安产险业务收入中占比不到１/４，而平安产险对集团业务贡献占比不到10%。因此，将交强险经营与平安高管薪酬做联系，是不符合实际的。

　　据介绍，2007年平安高管薪酬的增长主要来自奖金的增加，而奖金主要有两个来源，一是与H股股价挂钩的长期奖励计划（虚拟期权）的兑现；二是与2007年业绩挂钩的绩效奖金。根据中国会计准则，平安2007年利润增长了107.9%，而执行董事和高管奖金也因利润的增长而增加。

　　据悉，去年底召开的交强险听证会上，就有两位听证代表对交强险分摊的人力成本数据提出质疑。今年3月17日，中国平安公布年报显示，平安有3名董事及高管2007年的税前薪酬超过了4000万元，其中董事长马明哲税前报酬为6616.1万元，折合每天收入18.12万元。 在股市严重缩水的背景下，高管年薪何以保持惊人数字？因此引发车主质疑：平安高管年薪如此之高，是否在交强险中过多分摊？

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　　车主三问“平安”

　　交强险属于公益性险种，以“不盈不亏”为原则，车主的质疑主要有三方面的理由。

　　1 成本与赔款的差额去了哪？

　　首先，北京德润律师事务所律师刘家辉称，2007年发布的交强险年度经营报告显示，该业务实际赔款为44亿元，而经营成本却高达141亿元，职工工资及福利费用则为29亿元，反差太大。

　　2 费率合理与否谁说了算？

　　其次，交强险存在的真正问题，是公众没有公开渠道可以判断其费率是否合理。交强险业务即便盈利了，也不能进行利润分配，但这无法现到公共公司的财务报表中，有关交强险收益支出透明度不够。

　　3 股价暴跌高薪从何而来？

　　最后，在股市暴跌的情况下，平安A股的股价已经从最高时149元，跌至50元左右，跌幅高达2/3左右，高管高薪又从何而来？