飞行员没有集体销毁“飞行数据”

　　□据新华社报道

　　东航“3?31”返航事件调查组4月9日针对部分媒体报道中涉及的飞行记录数据不全“疑似集体毁灭证据”的说法，公开予以澄清：决不存在毁灭飞机数据之事。

　　东航调查组组长、东航集团副总樊儒4月9日对新华社记者表示，东航“3?31”返航事件调查组特作如下声明：“3?31”返航事件中，确有6架飞机未能获得飞行译码数据，其原因是由于机载快速存取数据记录器（QAR）工作不稳定造成的。

前期，云南分公司部分波音737飞机的机载QAR设备可靠性下降。对此公司多次联系国外设备厂家，正采取措施加以解决，确定了设备升级改装计划。针对该问题，公司定期向民航局西南管理局报告，所有相关文件都有存档记录，不存在任何毁灭数据、隐瞒事实的问题。

　　樊儒指出，QAR设备是飞行数据记录的一个辅助装置，是为了提高航空公司的飞行品质而安装的一套先进设备。其工作状态如何，不影响飞机的安全、正常飞行。飞机还装有飞行数据记录器（DF-DR），俗称黑匣子。部分航班未取得飞行译码数据，还可用其他方法查清问题。

　　机长没有办法让“飞行数据”丢失

　　□任波云南昆明报道

　　昨日，有消息称，在3月31日的东航返航的航班中，有13个没有飞机数据；4月1日3个返航的航班中，有2个航班的飞机数据丢失。此消息一出，“飞行员集体毁灭证据”的猜测随之而起。晨报多方采访后获悉，飞行数据在4月1日就被封存了，而机长没有办法让飞行数据丢失。

　　昨日，多名资深机长向晨报表示，“机长集体销毁飞行证据”的怀疑站不住脚。因为，机长接触不到QAR数据，另外，在飞行过程中，飞行数据记录器是被强制打开的，机长都无法强制关闭。民航云南省监督管理办公室有关负责人也向晨报表示，云南安全监督管理办公室封存的数据