奇瑞上调部分车型价格 率先涨价只因利润太薄？

　　日前，奇瑞厂方上调了部分车型价格。QQ、东方之子Cross、瑞虎上调价格1000至3000元，打破了近年来车市只跌不涨的惯例。也是近来车厂成本压力上涨，不得已要上调价格声音中的首个试水者。现在，奇瑞成都经销商已经开始执行新的售价。据几家经销商称，价格上调并没有对销量造成明显影响。

　　选择性涨价探市

　　此次奇瑞涨价，并非全系车型全面上涨，而是选择了三个车型系列，分别是热销的QQ、瑞虎和小众车型东方之子Cross。也许，这是奇瑞探市之举，毕竟对于已经习惯降价的消费者，要突然接受涨价，难免会有一定反应。而QQ和瑞虎在同级车市场上销量不错，竞争对手较少，所以小幅涨价对消费者的选择不会造成太大影响。

　　本次涨价中，涨幅最大的车型倒是小众车型东方之子Cross，业内人士分析，奇瑞之所以选择它当“出头鸟”，一是因为它在该价位中没有同类竞争对手，二是其本来销量就很小，不会影响奇瑞整个产品体系的销量。

　　据了解，奇瑞从4月1日起开始执行新的价格。到目前为止，据成都经销商反映，消费者对此次奇瑞涨价并不太敏感，没有发现涨价前后销量的明显差别。申蓉奇瑞总经理王石分析，这可能与成都将实行国三排放标准，奇瑞在成都市场提供OBD车型有关，因为多了OBD，很多消费者更能对成本上涨表示理解。

　　三月份车市上盛传大众将在四月联合涨价，结果一汽大众和上海大众都出来澄清没有听说这个计划。到现在，四月已经过半，结果大众果然迟迟未动。此前，还有经济型车的车企也有过涨价打算，结果还是不了了之，未见动静。倒是奇瑞率先喊出涨价，成为关注焦点。

　　不过，奇瑞显然也担心涨价对销量造成负面影响，于是选择了两款竞争力强的产品和一款小众车型进行试点，可见此举是其小心探市的举动。也许，奇瑞也想借涨价扯眼球，吸引更多注意力，以此达到销量提升的目的。

　　率先涨价只因利润太薄？

　　近来，汽车钢材等原料价格上涨迅速，但是碍于市场竞争激烈，各厂家都力保价格稳定，不敢轻易上调价格。因为在消费者对价格很敏感的时候，上调价格，实际上就削弱了自身的竞争力，在大家都不动的时候，最好的办法就是按兵不动。

　　不久前，记者采访了广本、长安铃木、天津一汽还有奇瑞的相关负责人，他们几乎都表示会用利润来填补成本，不言轻易涨价。广本宣传负责人说：“广本的价格一旦制定，就会力所能及地维持这一价格不变，价格的制定综合了各种因素，不光是成本，还有市场、经销商利润等。钢铁涨价带来的成本上扬，可以通过成本调控来消化涨幅，这体现了一个企业的管理和经营能力。”

　　奇瑞总经理助理金弋波当时在接受记者采访时曾表示，对于利润本来就很薄的经济型车而言，成本上涨的压力更大，但是这个市场内的竞争是车市中最激烈的一块儿，所以经济型车还是会尽量挺住，不会轻易涨价。此次奇瑞上调价格，难道已经挺不住了？业内曾经有奇瑞的单车利润只有500元，广本单车利润2万元的说法，那是2005年的统计数据。经过几年车市变迁，奇瑞利润有所上升，但是相比合资企业，还是总体上属于薄利多销的阶段。

　　没有太大的利润空间消化上涨成本，这也是奇瑞上调价格的原因吧。特别是瑞虎、QQ是奇瑞的销售主力，是奇瑞利润的主要来源，要涨价，首当其冲就是这两款车型。(王飞） (来源：成都商报)