陈姗姗
随着中国与东北亚贸易和旅游往来的密切,中韩新一轮航权谈判也提上日程。《第一财经日报》昨天获悉,中韩航权谈判将于下月开谈,以大韩航空为代表的韩国航空公司跃跃欲试,希望能在新一轮谈判中对韩国开放更多航线,尤其是西部航线,而这给在国际线中一直获益东北亚航线的国内航空公司带来了压力。
目前,中国已成为韩国的第二大国际航空运输市场,韩国也是我国第二大国际航空运输市场。昨天,大韩航空上海支店总经理金镛哲在接受记者专访时透露,大韩航空目前在中国21个城市开通了28条客运航线,不过主要集中在东部沿海和中部地区,2010年希望提高到30条,并开发更多新的西部航线。
目前,东航的主要国际航线是日韩航线,且旅游客占据了很大一部分比例。而内地东星、吉祥等新兴民营航空也在为申请国际航线作准备,开飞航线也将首选日韩航线。
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