原价67万的奔驰发动机进水，特许服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元。
这一幕，近日在武汉某进口车4S店上演。此事并非个案，目前看似透明的4S店维修环节有着诸多猫腻……
4S维修报价混乱不堪
对于目前4S店零配件报价普遍偏高的现象，某汽车品牌4S店的质检员李先生对此并没有异议，“可以这样说，现在4S店的价格是比外面要高。
”
而伊兰特车主李先生对4S店维修报价体系提出了自己的质疑，他认为，就像奔驰车为何会报出53万元高额维修费，最后核实还是可以打折，而这些又是怎么计算出来的？
对此，某4S店的马师傅这样解释：商家抓住消费者讨价还价的心理，这样双方都有退路，即使价格被砍下来了，商家也没做赔本生意。4S店价格组成部分也相对复杂，除了零配件本身的价格外，还有工时及其他费用。
据了解，车主现在面对高额维修费时，要么接受，要么选择离开，除此，似乎很难找到第三条出路。富康车主张先生说，现在车出了一般问题，都不会去服务站修，除非是发动机等核心部件，那没有办法。
相同的玻璃差价600元
维修报价高，不单是高档的奔驰车上存在，一些比较成熟的经济型轿车同样存在，最后导致车主出了问题后不敢去特许服务中心。
伊兰特车主李先生现在都耿耿于怀，同一品牌的玻璃，为什么4S店的价格就要比外面高600元？
据他介绍，一次在出差的途中，与一辆满载沙石的货车错车时，被货车上滚下来的沙石把前挡风玻璃砸了一个洞。去了指定的维修服务站，4S店的人说换一块玻璃要1300元，经过协商4S店让价200元。而保险公司说只赔700元，并且强调，4S店换一块这样的玻璃也就这么多钱。
4S店不能接受这个价格，要我到外面去换，最后在4S店某玻璃供应商处花700元换了一块玻璃，而且质量没有任何区别。
80元的机油价格涨了五倍
奥迪车主王先生的遭遇更可怕，一个非常简单的换机油格，80元在4S店却涨了5倍，最后维修站收了400元。
王先生说，我去4S店给车做保养，常规的保养都会清洗机油格或者更换，由于自己也不是很懂车，4S店在做完保养后，发现更换机油格一项就收了我400元。后来我听一个搞汽车维修的朋友说，换一个奥迪机油格就80元钱，400元价格比外面一下有了几倍的差别。
形似“金字塔”的利益链条
据了解，汽车配件价格居高不下的重要原因，是受到了层层利益链的剥削，最终则由消费者来承担。
“厂家从对口配件商进零配件，然后直接供应给指定4S店或维修服务站，最后商家在保证自己利益的情况下再卖给消费者。”武汉某汽车服务有限公司负责人表示，目前，4S店配件基本上是通过由上至下“强行摊派”。
“目前，4S店首先受到厂家制约，所有4S维修店零件配置都必须从厂家购买，否则要承担一定后果，这一规定使得4S店只能无条件接受厂家所规定的价格。”李先生强调，如果品牌在某区域较少，就会形成垄断市场。
马师傅同时强调，为了获得高额利润，厂家会实行“价格联盟”，对汽车的配置价格统一指导，报价都高于产品实际价格。
“在指导价基础上，4S店再次加价。”马师傅说，常见零配件4S店可能会加价20%，但一般都有50%的水分。如果市场少有，且科技含量很高的零配件，加价达到100%甚至200%。他认为，价格偏高的现象，主要是由下面公司造成的。
用什么击破“合谋要价”
“无论采取什么方式定价，企业应当明码标价，接受消费者和交通主管部门和道路运输管理机构的监督。”湖北首义律师事务所范律师说，各相关职能部门也应当加强对维修价格的监督管理，不能“缺位”。
但业内人士指出，对现阶段真实车价及相关配件价格的认定，我国还没有具体措施和办法，这导致了厂家和商家合谋要价。
武汉市消协吴东明主任认为，在市场竞争能力不对等，价格形成机制不完善的条件下，相关的收费项目和内容应经物价部门审核批准，必要时应举行听证会，并向社会公布。 (来源：江南时报)
(责任编辑：李瑞)
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