证券时报记者 黄 婷
本报讯 5月28日上午,上海长江隧道上行线盾构进入了长兴岛的接收井。至此,
隧道股份(600820)提前一年多的时间,完成了万里“长江第一隧”的首条隧道的建造。
这个名列当今世界隧道规模前茅的超大型隧道位于上海市东北部,连接上海市陆域和长兴岛,是长江隧桥工程重要的组成部分,隧道穿越南港水域,长约8.9公里,隧道内径13.70m,外径15.0m,分上下层,上层为双管双向六车道高速公路。
下层为轨道交通9号线预留空间,以配合“三岛联动”开发计划。2004年12月28日,作为国家特大型交通项目的上海长江隧桥工程启动了。隧道股份承担了其中的隧道工程项目的施工。
据了解,长江隧道工程以“长、大、深”著称,盾构一次性掘进距离长达7.5公里,所采用的两台超大盾构的直径达15.43米,且大部分施工在江底完成,而最深的埋设深度将达到55米,实现了多项“世界之最”,隧道股份也取得了结构全寿命耐久性技术、盾构机开挖面稳定研究、盾构机进出洞技术等十余项科研成果。
(来源:证券时报)
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