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菜价高悬不下 谁是此轮价格上涨最大获利者?

   一斤拳头大的西红柿批发价在1.1元左右,而零售价却接近3元钱,这是记者近日在安徽和江苏调研时得到的数据。那么,农民、中间商、零售商,究竟是哪个环节导致了菜价的高悬不下?谁是此轮价格上涨的最大获利者?

  农民:菜价涨了,收入没加

  李大姐是安徽和县一个普通农民,家里有七亩地,主要种白菜和西红柿。

说起蔬菜的价格,她坦然承认,确实比去年涨了不少。以和县皖江蔬菜副食品批发交易市场为例,记者调查发现,2007年5月25日部分蔬菜价格如下,西红柿:0.3元/斤,青椒:0.9元/斤,黄瓜:0.6元/斤,红椒:1.8元/斤,茄子:0.7元/斤;而2008年4月16日,相应价格分别如下:西红柿:1.6元/斤,青椒:1.8元/斤,黄瓜:1.65元/斤,红椒:3.15元/斤,茄子:1.65元/斤,价格至少都翻了一倍以上。“比起菜价上涨的幅度,我们真没赚到什么钱。因为种子、化肥、农机具都涨了不少。”

  中间商:点滴辛苦钱

  2008年4月15日一大早,张直兰就守候在和县皖江蔬菜副食品批发交易市场,等待着前来卖西红柿的农民们。张直兰是和县一名普通的蔬菜经理人,也就是一级批发商。据她介绍,和县有1500名左右像她这样的经理人。“现在买卖之间的差价越来越小,而其他费用又在上升,生意很难做。这两天我们收西红柿的均价在1.0到1.2元/斤之间,每100斤里差不多能挑出三四十斤精品,卖1.8元/斤;其他的可能只能卖到七八毛钱一斤。由于租别人的车,运费是大筐9元/个,小筐7元/个,纸箱2.5元/个,乘车费8元/人。”

  上午11点多钟,货车依然没有装满,但张直兰和她的同伴们决定出发,一个多小时后,他们到达南京白云亭蔬菜批发市场,最终其西红柿按大个一箱1.4元/斤,小个一箱1.1元/斤售出。

  “从和县到南京来回150公里左右,以前载重两吨半的货车跑一趟,油费、过路费只需要200多元,但现在差不多要330元左右。”安徽和县皖江蔬菜副食品批发交易市场总经理杨含军对记者说,“这还只是短程,如果是去武汉、上海、成都、福建、海南等地,费用更高。”

  安徽合肥周谷堆农产品批发市场蔬菜部027号摊位老板王兵厚专营海南南瓜。“我主要是把南瓜从海南运过来,承担的费用包括代收费、采购费、运输费、进场费、下车费、精品冷藏费等等。”王兵厚向记者介绍。

  “这样下来,我们南瓜的采购费大概是1.4元/斤,物流成本约0.3元/斤,总成本差不多就在1.7元左右。卖出时一斤再加一毛钱,也有亏本的可能,这完全看市场供需了。”

  除了这些固定费用外,往往还有一些难以避免的开支负担在这些中间商身上。“这主要是超载导致的罚款。”杨含军对记者说。“当然,我们也不可能总不赚钱,也有行情好的时候,尤其是需求猛增的时候,比如雪灾时。只要敢跑,往往一趟就能赚好几万。”

  零售商:我们没有获得暴利

  杨含军在接受记者采访时说过这样一段话:“现在的蔬菜价格,总来的说是‘两头叫、中间笑’,批发商利润微薄,而零售商则提价甚高、获利丰厚。”事实果真如此吗?我们来看看超市和菜场这两大主要零售商的部分终端菜价。

  4月11日,合肥合家福超市马鞍山路总店,西红柿2.28元/斤,红椒4.98元/斤,茄子2.99元/斤,黄瓜2.68元/斤;4月16日,南京苏果超市月苑连锁店,西红柿2.88元/斤,苹果3.7/斤,大白菜1.0/斤,青菜1.5/斤,国产香蕉2.08/斤。

  这些价格与上文调查的蔬菜批发价相比,提价额度均在一倍以上。当然,他们也有自己的成本压力。“我在中华门菜场卖菜,一个月不包括水电,仅管理费、执照费,还有摊位费就要交750元,这些钱我肯定会折到菜价里去。基本上我卖一斤菜会比批发价高五六毛钱以上。”在南京白云亭蔬菜批发市场,正在批发芹菜的李师傅对记者说。

  不过,小商贩是由于批发量有限,难以形成规模优势,进而提高菜价以求平衡。那超市的收购价格又将如何呢?

  根据采访得知,一般大型连锁超市,如合肥合家福、江苏苏果等,都有果蔬种植、收购基地。合家福生鲜采购部经理王泽武说,超市每日所需的大宗蔬菜,如西红柿、青椒、大白菜等都是由基地直接采购;苏果超市有限公司蔬菜采购科长张英也告诉记者,苏果周边基地的蔬菜收购价格比市场批发价至少低20%到15%,每天每个品种约收销3000斤左右。“即使是基地没有的蔬果,由于我们有集中采购和集中运输的优势,物流成本也比较低。”苏果超市有限公司水果采购科副科长黄河说。

  如此看来,连锁超市的蔬果进场价比较低应该是一个不争的事实,但为何最终价格往往比菜场还贵呢?

  “我们的损耗也很大啊,”黄河对记者说,“首先,为了保鲜,许多菜需要冷藏或冷冻,而超市用水、电都是按商业用电标准收费;其次,由于市区交通管制严格,许多地方被列为禁区。供应商的车不能直接到达我们配送中心,需要我们再派车转送,这就多加了三次装卸过程,成本较高;而且,现在人工费也大涨,以前雇一个人装卸一天才30元,但现在的价格则是一车货50元;除此之外,还有清洗费、包装费、服务费等等,这些全得平摊折到菜价里去。”

  

  

(责任编辑:王燕)

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