股指再破2800点,管理层爱莫能助,股民心灰意冷,券商苦不堪言,权证一地鸡毛。
正当不少股民悲观绝望的时候,有投资者忽然发现,南方航空股价报收7.39元,已经低于行权价格7.43元!看到这个收盘价,有人乐了,自己持有的南航认沽权证或许有了价值。
按照一般人的理解,既然是认沽权证,那持有人如果持有10000份认沽权证,就可以卖回给大股东5000股南方航空股票(行权比例为2:1),那么投资者只要在低于7.43元以下的价位买入股票并在6月20日登记行权也就可以了,比如今日7.39元买入5000股,然后行权,每份权证可以收回4分钱,挺好一事。可是人家设置的行权机制却不是这样,你只能吃哑巴亏。
按照规定,南方航空发行的“南航JTP1”认沽权证的标的证券结算价格为:“南方航空”股票(600029)在权证到期日2008年6月20日前(不含到期日)10个交易日每日收盘价的算术平均数。也就是说,投资者只能被迫接受这个10日平均价,而不能自主选择合适的时机买入股票并卖回给大股东,而从目前的情况来看,这10个交易日应该是从6月5日至6月19日,截至昨日收盘,前8个交易日的平均价为8.9675元,即使未来两个交易日连续跌停,10个交易日的平均价也将高达8.438元,南航认沽权证仍将是废纸的命运。
那么就出现了这样一个问题,为什么南方航空股价在其认沽权证存续期期间已经低于了行权价格7.43元,而投资者也有能力买入南方航空股票,同时在到期日前,投资者也能拿出股票用来行权,但为什么投资者依然只能是一声叹息呢?是不是南航权证在设计上存在先天的陷阱呢?同样是已经进入行权期的深发SFC2权证,怎么就可以用行权价格直接购买股票呢?
所以,投资者在投资权证前,一定要认真研究其设计规则,很多看似无所谓的细枝末节,往往在关键时刻能够一举扭转乾坤。顺便说一句,持有深发SFC2的投资者,不要着急行权,等到不交易的一周行权不迟。
|
·谢国忠:把股票分给百姓 |
·苏小和 |经济学家距政府太近很危险 |
·徐昌生 |是谁害了规划局长? |
·文贯中 |农民为什么比城里人穷? |
·王东京 |为保八争来吵去意义不大 |
·童大焕 |免费医疗是个乌托邦 |
·卢德之 |企业家正成长 没有被教坏 |
·郑风田 |全球化是金融危机罪魁祸首? |
·曹建海 |中国经济深陷高房价死局 |
·叶楚华 |中国敞开肚皮吃美国债没错 |
热点标签:杭萧钢构 蓝筹股 年报 内参 黑马 潜力股 个股 牛股 大盘 赚钱 庄家 操盘手 散户 板块 私募 利好 股评