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管理层维稳言论尚未落地 大盘股IPO再度上路

  维稳言论尚未完全落地,大盘股IPO再度上路

  中国证监会发行审核委员会昨晚公告称,中国南车股份有限公司和 光大证券IPO申请定于下周一(6月30日)上会。根据昨晚发布的招股说明书,光大证券此次最多发行5.2亿股A股,南车股份发行规模更是最高可达30亿A股,发行后A股总股本不超过100亿股;其还计划发行不超过23亿股H股;H股发行价不低于A股发行价。

  时代新材并入南车股份

  南车股份招股说明书显示,其注册资本为70亿元;至2007年末,其每股净资产为0.62元;每股收益为0.12元。

  南车股份于2007年12月28日注册成立,股本总数为70亿股,实收资本70亿元。其中南车集团持有69亿股股份,占公司总股本的98.57%;铁工经贸持有1亿股股份,占公司总股本的1.43%。

  公开资料显示,南方集团是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆设计、制造与服务的大型企业集团,集合了一批中国轨道交通装备制造领域的优势企业,具备铁路机车、客车、货车、动车组地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。南车集团拥有世界最大的电力机车和高速动车组制造基地,中国领先的大功率内燃机车和中高档铁路客车制造基地,和3家城轨地铁车辆国产化定点企业。

  南车集团旗下不乏A股上市公司,ST汇通和时代新材即在其列。根据此前发布的公告,时代新材将整体并入南车股份。南车集团承诺,ST汇通的货车业务将注入南车股份。

  5年,券商IPO第一单

  随着昨晚公告的出炉,内地券商苦盼五年之久的“券商IPO第一单”终于落地,光大证券抢得头筹,有望奥运前登陆A股。

  “有些出乎意料,我们之前一直以为盘子比较小的西部证券更适合在眼下上市。”一业内人士指出,虽然如今大市比较低迷,但券商依然对IPO矢志不渝,“现在券商境地很尴尬。如果上市,发行价格会比较低;如果不上,随着市场前景的不明朗,万一下半年‘牛’不起来,今年是否能实现盈利就很难说了,不知又要等到什么猴年马月了。”

  光大证券招股说明书显示,公司此次拟发行不超过5.2亿股普通A股,不超过发行后总股本的15.21%。光大证券发行前每股净资产为3.45元(以2007年12月31日经审计合并资产负债表中归属于母公司的股东权益为基准),200年公司实现净利润47.29亿元。所募得的资金将用于补充公司资本金;承销商为东方证券。

  以其2007年年报每股收益1.7元、目前A股券商2007年平均静态市盈率19倍粗略估算,光大证券本次募资额应在168亿元左右。

  IPO:券商融资必争之地

  可查的资料显示,自五年前 中信证券(600030)通过首次公开募股(IPO)完成上市后,就再也没有一家券商通过IPO实现其上市之路的。5年内,券商上市基本就是“华山一条路”???借壳。但今年券商借壳上市条件收紧,IPO成为券商融资“必争之地”,已陆续有东方证券、 招商证券、光大证券、西部证券提交了IPO申请。其中,光大证券和西部证券为首批通过初审的两家券商。因此今年也一度被市场视作“券商IPO年”。

  审视券商的内外环境,上市融资之路充满诱惑。内地多数券商资本金仅几亿元,与国际投行大鳄多则逾百亿美元的规模不可同日而语。作为资本市场开放后与国际巨头抗衡的必要准备,券商上市融资势在必然。

  早在4年前,光大证券就开始酝酿上市,最终未能通过。市场人士认为,主要原因可能有两个方面:一是当时市场环境尚未好转;二是在熊市背景下,券商的业绩都不理想,有的券商甚至到了岌岌可危的地步。光大证券也未能幸免。

  时过境迁。资料显示,光大证券2005年和2006年分别实现净利润6199万元和8.97亿元,证监会要求的券商IPO财务硬指标???持续3年盈利已实现。

  不仅是光大证券一家,“靠天吃饭”的券商在大牛市的背景下,通过券商综合治理,有不少都已经达到了申请IPO的标准。

  2007年下半年,就有招商证券、东方证券、光大证券、 国泰君安、 申银万国、华泰证券等相继表达了上市的愿望。

  光大证券为光大集团上市的排头兵。今年6月初光大银行股东大会上曾传出消息,光大证券延迟IPO。光大集团董事长唐双宁当时表示,光大证券上市要为光大银行上市、集团改革重组探路,两家年内都要上市,并且力争要在奥运前完成。

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(责任编辑:陈然)

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