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越南危机冲击重庆“摩帮”在越投资

⊙本报记者 吴琼

  
  
   昨日,上海证券报获悉:由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国,中国摩托车行业整体受越南经济危机影响甚微。但一些在越南投资设厂的中国摩托车企业,已经选择停产或者减产,以减少损失。


  
   越南是全球最重要的摩托车消费国。据越南汽车、摩托车和自行车协会统计:2007年,越南摩托车销量达250万辆,其中越产摩托车共计销售约80万辆,外资企业生产的摩托车销售量达160万辆,进口摩托车10万辆。

  
   这250万辆摩托中,最受欢迎的是日本本田摩托车,这也是受到越南金融危机打击最大的外资摩托车品牌。

  
   天津内燃机研究所所长、中国汽车工业协会常务理事长、摩托车分会理事长刘宁指出,“越南金融危机,对中国摩托车整体影响并不大。约5年前,越南还是中国最主要的摩托车出口地,但其后越南针对中国摩托车出台了一些政策,中国摩托车企业开始大规模转向南美、土耳其等地。”2003年初,越南政府出台了两项针对中国摩托车的政策,即配额管制、大幅提高关税,赚不到钱的中国摩托车企业开始淡出越南市场。仅有少部分摩托车企业仍留在越南,寻找生存空间。

  
   但一些在越南投资的企业,仍然无法躲过风波。力帆集团一位高层表示:越南金融危机损害了一些重庆摩托车企业的利益,这些企业多为在越南投产的摩托车企业。

  
   在重庆“摩帮”中,两大领军企业??力帆集团、宗申集团在越南投资设厂。其中,力帆集团在越南的投资较大,且其在越南市场占有率约为2%至3%。在多数中国摩托车企业退出越南市场后,力帆集团选择收购具有越南摩托车整车生产牌照的重庆商社,其后便大举在越南铺设摩托车产业链。目前,力帆集团在越南河内30公里外的兴安省设有工业园区,旗下整车生产厂、发动机厂、8家配套企业均入驻该园区。力帆集团在越南年产摩托车约3万辆、发动机约10万台,产值约3.8亿元。

  
   越南金融危机发生后,力帆集团越南的摩托车厂开始停产。据悉,这一方面是因为市场购买力下降;另一方面是因为汇率变动严重影响了利润。力帆集团在越南销售的摩托车,以越南盾结算。此前,力帆集团高层对外透露:因为利润率过低,不足以抵消越南盾大幅贬值带来的损失。

  
   昨日,记者致电力帆集团高层时,其对越南一事显得相当谨慎,不愿过多谈及进展。

  
  (来源:上海证券报) 搜狐证券声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表搜狐证券自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担。

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