荣海坦言：转让海星科技 就像女儿出嫁(图)

　　海星集团董事局主席荣海为何转让上市公司海星科技大股东股权？海星的真实现状如何？未来向何处去？在卸任海星科技董事长后，6月26日，荣海接受了本报记者的独家专访。谈及转让历程，这位曾经沧海的陕西著名企业家动情地打了一个比喻??

　　荣海坦言

　　最幸福的事：当走了20年的时候，海星还健康地活着；

　　最生气的事：我20年来完全恨到咬牙切齿的人还没有；

　　最痛苦的事：曾经最信任的人，为了一己私利而背叛海星。

　　健康？亚健康？我觉得你说的这两个词都不合适。总体虽不能很满意，但我认为海星依然强壮。

　　我的工资没有下属多，房子也没有下属的大。唯一是车比下属的好，那还有个门面因素在里面。

　　将来会不会把海星交给女儿，这个或许是最不是问题的问题。

　　26日晚7时许，记者来到西安高新区的海星城市广场，在第19层的办公区域，记者看到虽然已经下班但海星集团的员工仍忙着张贴装饰画，有些地面上正在铺设新的地毯，原来海星20周年庆典就要到了。不过，海星员工告诉我们，海星这次不打算大搞，庆典费用已经捐助给了地震灾区。

　　晚8点时，记者走进海星的圆形会议室，这时荣海走出来和记者一一握手，脸上还是一贯的儒雅，精神头也不错，看不出疲倦的样子，他随身还特意带了本报6月24日的《辞任海星科技董事长荣海暂别资本江湖》报道，采访也就从这份报道开始。

　　“海星科技除了我荣海持股外，别的高层没有一股”

　　记者：您为什么转让海星科技股权？

　　荣海：原因有两个，其一是海星科技9年来首次出现亏损，不是主营业务导致的亏损，而是投资性损益合并报表出现的亏损；其二是海星科技的主营业务不突出，而且上市公司的房地产业务和海星集团的房地产业务，产生了同业竞争，也受到证监会的质疑。这样我们面临着要么把房地产业务剥离出来，要么把高速路业务置换出来的矛盾。

　　能够坦然退出，还有一个考虑，就是我判断中国未来公司的上市，不像原来那么难。问题是只要是个好公司，就不愁上不了市。此外还有一个股权激励的问题，原来海星科技除了我荣海通过集团持有股份外，别的高层没有一股，而在IT行业公司中，没有股权激励是不可想象的。在现有体制下，只有通过重组，把相关业务剥离出来，才能重新搞股权激励。

　　“这次转让从感情上说，的确不好接受”

　　记者：就价格来看，这次转让相当成功，大家都说荣海是成功“逃顶”，您怎么看？

　　荣海（大笑）：这一点也是我们得意的地方，你们的报道也算是客观的。我们的非流通股的转让价格要比目前流通股的价格还要高得多。我们对于股市的整体判断，我们当时认为股市在2007年就已经到达顶点了，只不过我们没有预料到会跌得这么厉害。当时我们抓紧了谈判进度，确定了出让价格近10个亿。如果放到现在，价格就很难说了。据我知道陕西还有三四家公司也想重组，但没有抓住时机。

　　记者：您如果是一位股民，看来也是一个成功的股民。

　　荣海：相对来说，就是时机把握得好一点，毕竟从6000点一路跌到现在2700多点。如果说，海星科技能够重组成功的内因是，双方的需求一致：海星希望把海星科技整合成主营突出的上市公司，而格力希望地产上市；外因，我自己不谦虚地说，对股市的把握还是准确的。

　　记者：可是海星科技当时的上市也是很不容易的，作为第一家真正意义上上市的民营企业，您一定花费了大量的心血，那么您在转让海星科技的时候，有没有无法割舍的感受？

　　荣海（稍微顿了一下）：不错，当时上市都是国企，我很清楚地记得，当时就有声音说，那么多大型国企还没有上市，怎么能把指标给海星，不过海星凭着自身的业绩和实力还是做到了。在上市的9年历程当中，海星的表现大家也是有目共睹的，2007年是第一次亏损，而亏损的主要原因并不是主营业绩出了问题，而是由于高速公路。

　　这次转让从感情上说，的确不好接受。举个例子，就好像女儿出嫁，做父亲的肯定心里难以割舍，但是理智上明白，这样做又是合理的、现实的。坦率地说，此次整合不是一次溃退，而是一次积极地战略整合。就是现在我也感到庆幸！不光我，业内也认为，我卖掉海星科技是一个非常成功的案例。

　　“未来海星要专注房产和IT，还将上市”

　　记者：海星未来的规划是怎样的？

　　荣海：海星科技不是海星集团的全部。未来海星可能涉及四个产业，但总地来讲，海星的主要精力会放在房地产、IT上。

　　第一，房地产业。我们现在在打造一个大房地产项目概念，一个公司做商业房产，一个公司做住宅、旅游房产等。这与过去的多元化是不同的。

　　第二，IT产业。海星仍然会将IT作为一个主要的业务方向，把它做得更专业。比如现在新的网络运营方向，这是重返资本市场的一个业务。

　　此外，做资产管理类公司。海星现在在饮品、超市业务方面，都是与外方合资的企业，但依然使用海星品牌。我们会在未来两三年，将这些资产推入资本市场，届时，外资就要退出，而我们就会重新恢复控股地位。比如饮品行业，不引入国际资本是不行的，未来在饮品上需要更大投入。

　　记者：你曾说过，还要回到资本市场，将来会在哪个方面？

　　荣海：最为直接的就是IT，还有商业项目。在IT业务方面，我们有14家公司，其中有八九家公司的赢利能力比较强，主要在系统集成方面的，比如在深圳的子公司今年光合同就签了2.3亿。上海的系统外包，可能有两个亿以上。在北京的卡业务，也有很好的效益。在西安网吧市场和教育市场上，海星电脑有40%%占有率。

　　在从海星科技剥离后，这些业务就能进行重新整合，包括给管理层很大的股权，然后再次整合起来包装上市。我希望在两年内，能够在内地上市。仅在IT业务方面，我们七八个公司的年营业收入就超过10亿，净利润可达5000万元。完全可以达到上市的条件，而且新公司的主营业务更加地突出。

　　“投资28亿的高速公路，未来也还要转让”

　　记者：目前的高速公路业务，处于怎样的状况？高速公路的投资是成功的还是失败？

　　荣海：高速公路是一项很好的投资，但是要看企业的现金流状况，因为高速公路要占用相当的投资，如果资金充裕，那么就是很好的投资，高速公路能够带给企业很好的回报和现金流入。但是如果企业资金紧张，那么高速公路的弊端就显露出来了，尤其在建设初期，企业的资金链会相当紧张。海星在河南的高速公路已经完工，但是问题是河北和湖北的路还没有修通，这导致存在短期资金问题，但是从长远看，这条高速公路，是南北的又一条大动脉，未来前景相当可观。

　　记者：对于高速公路的投资，有说法是27个亿，这对于海星集团压力如何？

　　荣海：现在总的数字是28个亿，这对于公司来说，当然压力重重。从其他经营高速公路的企业来看，都是几条高速公路并行，有的公路虽然处于投入阶段，要占用大量资金，但有的公路已经开始收费，可以源源不断提供现金流了。但是海星作为民营企业，很难有足够的资金如此运作。

　　记者：那么将来，海星的高速公路业务将作何打算呢？

　　荣海：卖掉。中国的高速路项目是政策性非常强的产业，不可能经营很长的时间。现在海南的所有公路已经不再收费了。从长远看，高速路项目就是要卖掉的，这个项目需要一个较好的时机而已。

　　“海星的多元化，是自卫措施”

　　记者：海星发展了20多年，一直走的是多元化道路，现在如何看待多元化发展？

　　荣海：海星的多元化实际上是被逼出来的，海星一直都有心结，就是危机意识。海星是代理康柏起家的，虽然当时的发展一直都很不错，但是海星内心一直有危机意识，因为命运不在我们自己手里掌握。我们现在赚钱是因为我们代理康柏，如果康柏不跟海星合作了，那么海星怎么办？因此，我们就用当时赚的钱，投资到其他产业当中，如果以后不再跟康柏合作了，我们还可以从事其他产业。

　　当20年过去后，中国的金融诚信的环境提高了，及时走专业化不是说就否定过去。中国是一个变革的国家，未来中国的专业化分工取胜的可能性大大增加。海星当时最早多元化，不是我主动地选择，而是被动地选择。我多元化发展，是被动地选择，是一种自卫的措施，当然海星也有过受诱惑的原因。

　　记者：现在回头来看，多元化的成败呢？

　　荣海：不能简单地说，多元化就一定不成功，虽然当时经济学家如钟朋荣就说，如果海星能专注一点，那么海星就成为中国的戴尔了。但是环境的不同，还是有很大的影响的。比如要做中国的戴尔，要么有非常核心的技术、要么有强大的资金，但要复制其发展模式很难。

　　就海星代理的康柏电脑，当时在国内计算机市场的份额达到27%%，可以说，海星自主品牌电脑的起步仅次于联想，和北大方正、清华同方等电脑品牌几乎同期推出，但是现在看真正成功的只有联想。而联想是有着国家支撑的，曾经一次就投入了20个亿，海星去哪里寻找这样的资金支持呢？

　　当然，20年来我们也有很多惋惜的地方。

　　“现在专业化，更加能够赚钱”

　　记者：我们关注到海星现在已经开始做减法，比如卖掉海星科技，荣氏饮品和海星超市的合资，海星朝着专业化方向在发展了，是这样吗？

　　荣海：由于政府职能的转变，整体经济形势的发展，现在看来专业化更加能够赚钱，因此我们认为，现在海星也应该开始朝着专业化方向发展。海星未来的发展方向，还是两个方面，IT和房地产。

　　“我的工资没有下属多，房子也没有下属的大”

　　记者：有说法认为，海星最鼎盛的时候，资产达到60亿，那么海星现在是个什么状况？

　　荣海：最宝贵的资产是流动资产，如果从这角度来看，现在海星的资产也是最好的时候。

　　海星现在也是最辉煌的时候，流动性非常好，资产有形的可能是房产，包括高速路，如果政策不变，高速路可能是最好的资产。目前海星保持一个健康的现金流。

　　记者：大家都知道您是福布斯排行榜上的富豪，能问一下您每月的工资是多少吗？

　　荣海：（笑）我的工资没有下属多，房子也没有下属的大，我的钱都在公司里运转。唯一是车比下属的好，那还有个门面因素在里面。

　　“总体虽不很满意，但我认为海星依然强壮”

　　记者：海星集团发展了20多年了，在这20多年里，您最为幸福、得意、生气和痛苦的事情分别是哪些？

　　荣海：我们做成了很多事情，积累着成功的经验、成绩，但我们也是走过弯路的，也有很多不如意的地方。我作为决策者，也是值得思考的。

　　其实很难用“最”字来形容，如果一定要说的话，最幸福的事是，当走了20年的时候，海星还健康地活着，还能受到人们的尊重；最得意的事情，包括当年拿下康柏的代理权，从正规渠道拿到上市公司的指标，还有此次卖掉海星科技。

　　最生气的事嘛，20年来完全恨到咬牙切齿的人还没有，包括原来分家出去的那几个人；最痛苦的是，曾经最信任的人，为了一己私利而背叛海星，用海星的资源另起炉灶，打着海星的旗号在外面损害海星的利益。这让我时常感到痛苦，甚至对我自己，也是一种怀疑。

　　记者：如果让您用一个词语评价现在最为真实的海星，您会怎么选？健康？亚健康？

　　荣海：我觉得你的这两个词都不合适。总体虽不能很满意，但我认为，海星依然强壮。我对未来的海星充满信心，套用一句话：“这些年也想到过成功、失败，但我从来没有想过放弃。”因为那不是我的性格。

　　海星交不交给女儿是“最不是问题的问题”

　　记者：我们知道在海星集团里，有您的亲属处在管理层，您对民营企业的家族式管理怎么看？

　　荣海：其实关于这个问题的讨论时间很长了，现在谈的人很少。中国有70%%的民营企业都是家族式企业，严格说是家族拥有股份的企业。在海星担任重要职务的其实就我和我哥哥，其他亲属基本上都是在基层工作，包括财务都没有用自己家的人。

　　记者：问一个将来海星的继承问题，您会把海星交给您的女儿吗？

　　荣海（再次笑起来）：这个或许是最不是问题的问题，其一，将来能够留给她的海星，会有多少财富，还不好说；其二，将来人家愿不愿意继承也是问题，现在很多子女都不愿意继承父辈的事业。现在美国社会，90%%的人生活水平都差不多，富人开奔驰，穷人也开奔驰，只不过是二手的，只有可能5%%的富人，过着非常奢华的生活。就我自己来看，希望她能够过上一个比普通人要好一点的小康生活，我这做父亲的也就尽到责任了。

　　“儒雅对商人来说，我认为弊大于利”

　　记者：大家都称您为西部儒商，您怎么看待儒商的气质，这样的气质对于商人来说是弊是利？

　　荣海（口气很坚定）：弊大于利，儒雅是外表，儒商是对商人气质上的评价，但不是对于能力的评价，也不是说儒商就能成功。我和吉利汽车的李书福曾经一起参加一个活动，我是大学老师出身，肯定要比李书福能讲，可是李书福是真正能够干事业的。真正成功的商人，最终不是看说得多好，而是看你动手做得怎么样。

　　记者：作为当代陕商的代表，您对于陕商文化怎么看待？

　　荣海：陕商可以用两个字形容，“厚”和“慢”，陕西人待人处事，非常淳朴，这有历史原因，不像东北人、山东人一见面就很豪爽，显得很仗义。“厚”字从优点上说说，是诚恳，厚道，但有时也给人反应慢的感觉，而“慢”体现在陕西商人缺乏敢为人先的精神。

　　但另一方面也说明，虽然走得不快，但因为“厚”和“慢”，陕商有诚信，也能走得更远。不过，我还是更希望陕西多出几个像段先念那样果断、敢为人先的人。

　　本报记者 韩博强 赵锋/文 王警/图