高涨的油价令航空公司叫苦不迭 澳航等待救援

　　澳航：等待救援

　　高涨的油价令航空公司叫苦不迭，

　　像澳门航空这样弱小的公司几乎处于破产边缘。

　　文｜CBN记者 常怡

　　每桶1３0美元以上的原油价格让实力偏弱的航空公司变得岌岌可危。

　　澳航向其股东发出紧急通告称，今年上半年的损失已经超过2亿澳门元（约合1.7亿元人民币）。澳航成立时的注册资本为4亿澳门元（约合3.4亿元人民币），依照澳门当地的法律，公司注册资本缩水50％之后，有三种选择：其一是倒闭，其二是减少注册资本资金，其三是股东注资。

　　澳航选择了第三种方案，它向两位大股东?中国国航和澳门赌王何鸿?发出注资求援。中国国航持有澳航51％的股权，何鸿?控制的澳门旅游娱乐公司持股14％。

　　这是澳航成立14年来，第一次要求股东注资。澳航在声明中表示，澳航并没有任何营运方面的困难，公司客机载运人数和货机运货量连年屡创新高。亏损原因主要是油价以及公司规模不断增大所致。

　　据了解，澳航成立之初只有1架飞机，目前已增至15架。机队中除了一架飞机是自资购置外，其它客机全部都是租赁的新飞机，月租较其它中小型航空公司选择租“二手”或较旧飞机高出许多。加上澳航向外聘用的机组人员薪金全部与国际接轨，所以单位成本较高。

　　澳航董事会主席赵晓航表示，2007年澳航亏损了1.09亿澳门元（约合9300万元人民币），油价上涨就是主要因素。

　　中国国航已经正式表态，将于近期完成对澳门航空的特殊支援，并签署多项战略合作，其中就包括将支持澳航及澳门特区政府向国家民航局争取特殊航线，以支持澳门航空在三通后寻觅更大发展空间。

　　澳航当前60％的业务为大陆往返台湾中转，但随着本月两岸直航的启动，预计未来澳航的中转业务量将会减少。

　　作为应对，今年以来，澳航已经把运营重点转向承运内地以及邻近国家、地区赴澳旅客。今年1月底对澳门开放天空的日本航线成为重中之重。据悉，中国国航已经正式给国航驻日本各办事处下达指示，充分利用其现有的销售网络，全面支持澳航在日本的营运拓展。

　　中国国航表示，澳航的资产规模还不到国航的5％，这几年几乎都有亏损，对国航的利润贡献也不大，但其发展势头较好，所以一定会尽可能帮助澳航。澳航去年全年载客率、全货机载货率均达80％左右，两项指标在亚洲各航空公司中名列前茅。

　　今年来，飞速走高的油价已让大量弱小的航空公司倒闭，其中美国就有4家以上的中小型航空公司宣布倒闭。大型航空公司也不好过，包括运营一直良好的香港国泰航空都发出盈利预警，国际航协已经预计今年航空业将全面亏损。

　　中国目前还没有航空公司宣布倒闭，但据了解，已经有多家小型民营航空公司因付不出油费而在清盘边缘苦苦挣扎。