我们奇瑞要做有野心的奇瑞

　　搜狐2008“中国制造全国行”走进奇瑞汽车对话之四：

　　我们奇瑞要做有野心的奇瑞

　　尹同耀：中国汽车工业的发展分三个阶段。早期的阶段是非常传统的技术在中国生产，我们叫三代同堂也好四代同堂也好。

当时我们跟国外的产品结合有点难度，不同步，现在出来基本上都是世界最先进的工艺拿出来。过去是中国人总是享受不到最先进的产品，最近两年，中国的合资企业拿出来人家一些东西，把他们的产品在中国同步上市。

　　因此，我们希望奇瑞A3这个产品也能够做得尽可能完美，首先造型要体现出年轻。我到日本去看火车，新干线到处写着有“野心的日本”，但是在中国没有看到有野心的中国，但我们奇瑞要做有野心的奇瑞。

　　A3这个产品的造型符合奇瑞公司的特点，符合奇瑞中国的时代，中国经济发展是年轻的，这也是反应在造型上的特点，看准很多年轻人的喜好，做出动感性很强的外型，比如说A3的屁股，要求很性感，特别是两厢的那款，有非常性感的尾部设计，非常地丰满，非常地平衡，非常地契合，侧面和前面是非常地有冲力，有动感，内饰造型也是。不管岁数大开也好，年轻的开也好，都很好。

　　A3这个车子底盘非常好，它的底盘是多连杆的后悬挂，前悬挂大家都一样，但后悬挂不一样，要看是多连杆是三连杆的，我们这个产品是四连杆，在这个技术上是最高级别，是奥迪的平台技术，内饰很多技术都是同级别的。从工艺水平上来说达到世界先进水平，为了这个产品买了60几台机器人，不再用人干了，模具要求非常高，冲压机的要求非常高，因为在固定的位置，差一点就不行，这样的话对整个工艺水平非常高，产品一致性也非常高，投资也非常大，自动化程度也非常高。

　　A3这个产品用了很多高强(高强新闻)度钢板，高强度钢板成型度非常难，光一个部位就调了14个月。我们发动机生产线是世界上最先进的工艺。应该说我们用了最好的装备，最好的供应商，最好的工艺，投资也非常大，这个产品安全性也非常好。

　　我们跟德国人打过交道，大家知道德国人应该算是一个绅士的民族，但他们对中国汽车工业有点太过分了，从这点上来说国外媒体比我们的媒体可能要爱国，我们的媒体现在老打压自己，暴露我们自己的问题，比外国媒体还厉害，国外媒体糟蹋中国人是绝对的，但我们没有他们糟蹋的那么糟糕。

　　我们奇瑞A3这个产品，就要在德国找给华晨中华做过碰撞试验的同一家公司做碰撞试验，让他们撞一下看看，看看到底是多少级，没有他们说的那么糟糕的。我就想我们奇瑞要为华晨汽车，要把中国汽车的脸面挽回来，我们要做碰撞试验，我们自己的碰撞水平已经很高，但在国内有争议，所以我们要拿到德国去做碰撞试验，包括我们最近的防弹车，也是在德国做的试验，安全性也是不错的。

　　A3在质量方面，证明中国制造也能做出来好东西，为了证明质量，我们也采取比较大胆的做法，北京、芜湖连续跑了66个来回，就是要看我们产品能不能做好，耐久性、可靠性如何，你做一个能做好，那么做一万个、做十万个是不是也做得一样，我们要证明。这个产品是不是做得好，要看一万公里是不是能开的很好，十万公里以后是不是还是非常可靠、耐久的东西。