需求萎缩 民航业上半年盈利降23%

　　高油价和市场需求放缓对于国内民航业的影响正在显现。民航局21日公布，2008年上半年全行业盈利37亿元，同比下降23%。而2007年上半年，民航业实现盈利46.2亿元。三大航的一位高层22日接受上海证券报采访时表示，从目前的运营数据来看，虽然公司上半年运量仍在增长，但增幅已经开始放缓。

　　民航局公布，上半年，全行业完成总周转量、旅客运输量和货邮运输量182.8亿吨公里、9178.6万人和201.6万吨，同比分别增长7.7%、5.4%和8.1%；实现主营业务收入1402.6亿元，同比增长15.3%，全行业盈利37亿元，同比下降23%。

　　尽管三大航目前都还未公布2008年中期业绩，但据一位高层透露，上半年各大公司主业经营都比较困难，运输量增幅出现逐渐放缓的趋势。民航局7月16日公布的数据显示，6月份民航业出现了自2003年“非典”以来各项生产量指标的首次月度负增长，客货运数据都出现疲软。而国航近期披露的6月份运营数据显示，当月客运量同比下降7.5％至267万人次，反映客运收益的收费客公里下降6.1％。东方航空方面也透露，其6月份的客运量比上年同期下降超过10％。

　　“航油成本不断增高是一方面，但更重要的是市场需求缩小。”该高层透露，如果市场需求旺盛，即使航油成本上涨，航空公司可以通过燃油附加费转嫁部分成本。而如果市场疲软，即使征收燃油附加费，旅客会难以承受，最终航空公司不得不通过低折扣降价来出售机票，从而减少了收入。

　　民航局方面也表示，今年上半年，受世界经济增长减缓、连续自然灾害和治理通胀等因素影响，我国国民经济增长速度开始从高位回落，在这个大的背景下，民航运输市场需求也快速回落。今年以来，民航运输生产增长速度明显放缓，增长幅度逐月降低。

　　不过，上述高层表示，上半年因为雪灾、地震等突发事件，航空公司的运营以及国内的商务活动都受到了一定影响。预计下半年原来受到影响的商务活动会逐步恢复，可能会令国内航空市场有所回暖。

　　国航一位高层也表示，目前只是相对于过去数年航空市场高速增长后放缓的“调整期”，而且美国、东欧等旅游市场的开放会增加航空市场中的旅游客源，因此航空业市场还会继续保持增长。