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节能和油价左右汽车业变局

  据统计,上半年全国共销售汽车518.22万辆,同比增长18.52%;国产汽车价格基本平稳,整体同比降价3%左右。去年以来,汽车行业进入了调整时期,虽然销售数据直观上升,但销售趋势仍然放缓,在油价和国家节能政策调控下,调整期还将持续。

  油价的持续下降会降低人们养车的费用,增加购车意愿,增强汽车的销售。2008年以来,尽管汽车行业销量增长19%,重点汽车企业集团利润总额增长37%,但汽车股普遍下跌50%以上,并且市场的恐慌情绪仍然没有得到有效的缓解,高通胀、成本压力和油价上涨是投资者主要担心的风险。分析人士认为,由于价格管制,国际原油价格的攀升并未对国内汽车产业造成直接冲击,6月20日成品油价格的上调成为最后一只落地的靴子,未来行业销量增速和上市公司业绩的预期都将得到进一步修正,行业最差的情况或将在未来几个月内出现。

  此外,汽车和成品油直接相关,尽管原油中期回落,但并不意味着成品油价的下降,而且随着CPI的下降,成品油有进一步上调的可能性,因此原油价格回落并不利好汽车行业。

  国家发改委的统计数据显示,2008年1至5月,汽车工业行业利润同比增长36.2%,较2007年增速降低了20%,也低于2006年44%的增速。东北证券认为,随着钢材等原材料价格继续走高、国家三级排放法规全面实施、油价上涨加大使用成本及其他不确定因素,下半年车市发展总体形势较严峻,预计产销总量将略低上半年,全年销量突破1000万辆的可能性大幅减弱。

  23日国务院常务会议审议并原则通过了《公共机构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。草案中表示,要抓好汽车节油。严格执行车辆淘汰制度,对节能环保型汽车实行消费税优惠政策,提高大排量汽车消费税率,大力发展公共交通。这证实了此前市场的猜测,国内将于近期大幅调整汽车消费税,排量在3.0L与4.0L之间的车型,税率将从原来的15%调整至25%;而排量在4.0L以上的车型,税率将从原来的20%上调至40%,低于3.0L排量的车型消费税此次不调整。按照这条消息,大排量车型消费税大幅度调整之后,4.0L以上百万元的车,价格将上涨20万元,例如奔驰S350的价格增幅将达到20万元左右,而4.5L排量的宝马745Li的价格将会猛涨到30万元左右。

  而对于本地上市的内地车企而言,由于车型普遍都属汽缸容量在2000cc左右的中、小排量车,反而基本不受打击,而在代替效应下,国产车可能会因此得益。在此情景下,一汽夏利和产品结构类似的长安汽车,这两家公司的产品占据了国内小排量车市场的大部分份额,未来或还将从国家节能减排政策中受益。

(责任编辑:佟菲)

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