铁道部副总工总结中国短时间内发展高速铁路经验

　　铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天下午在新闻发布会上表示，中国铁路之所以能在五年时间里，生产出拥有自主知识产权的350公里的列车，主要得益于以下几个条件：

　　一是高起点。2004年通过引进消化吸收再创新的办法，到2007年就生产出了国产化的时速200公里的动车组。在200公里的动车组的基础上用了一年多的时间，升级到300?350公里。在这当中既有国内企业奋力拼搏，也有与国际企业之间很好的国际合作。

　　二是在做这个项目的时候，始终把关键技术的国产化、关键技术的掌握作为核心，在较短的时间里掌握了高速列车的九大核心技术和十项主要技术。

　　三是在做这个项目当中，组织了国内产学研近200个单位直接参与，光是参与的企业就有12个省、市、自治区的140多家，还有一些国内的高校、研究院、研究所直接参与了这个项目的技术攻关，参与技术攻关的教授级、院士级的专家有2000多人，直接参与这个项目的工程技术人员有5万多人。

　　张曙光表示，可以概括为“高起点、关键技术的国产化和产学研相结合的技术攻关”。