巴士股份重组方案正式出台

　　□晨报记者 曹西京 通讯员 丁 文

　　今日，巴士股份公告了《重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易报告书》。至此，其重组方案尘埃落定。

　　巴士股份原主营公交客运具有公益性质，盈利主要依赖于政府补贴，不适宜按照上市公司市场化的原则运营。

同时，受上海市限制出租车投放量、油价上涨等因素影响，公司的出租客运业务发展也遇到明显瓶颈。公司2005年、2006年以及2007年扣除非经常性损益后的每股收益分别为0.12元、0.10元、0.06元，逐年下降。

　　为此，巴士股份决定通过资产重组整体转型。此次公布的重组方案共分三步：其一，久事公司、交投集团以及申能集团将所持巴士股份30.003%股权全部无偿划转给上汽集团；其二，巴士股份将所持有的除民生银行及兴业证券股权（母公司持有）以外的所有资产和负债出售给久事公司，按资产评估值作价约24.54亿元；其三，巴士股份向上汽集团发行股份，购买上汽集团所拥有的独立供应汽车零部件业务相关的资产及负债，计划发行11.11亿股，发行价格为7.67元/股，购买资产按资产评估值作价约85.19亿元。

　　完成重组后，巴士股份将成为A股市场规模最大的独汽车零部件上市公司，其业务覆盖内外饰件、功能性总成件和热加工三大业务板块。上汽集团置入资产中，延锋伟世通、小糸车灯、上海纳铁福、三电贝洱、法雷奥电器等企业在各自从事的汽车内外饰件、车灯、传动轴、空调压缩机、发电机等领域长期保持市场销量第一。按本次发行后总股本及本公司模拟备考合并财务报表归属于母公司净利润计算,2007年度、2008年1-5月公司每股收益分别为0.45元、0.24元，较重组前分别增长162%、699%。