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上海合肥动车组仅需3小时 火车飞机竞争加剧

  晨报讯 本月初开始,上海至合肥每天开行3趟动车组列车,两地铁路相连仅需3小时。即使两地空中航线仅需1小时,但算上安检以及候机楼等候时间,空中航路时间优势荡然无存,价格又大大高于铁路,短途航空正在迎来动车组的全面挑战。

  上海至合肥首次开行3趟动车组列车全部从上海火车站始发,方便了沪合间的旅游、商务、务工、学生等客流,更缩短了包括合肥周边在内的“泛长三角”地区的时空距离。据悉,3趟车自8月1日开行以来每天满员。

  和动车组一等座车192元、二等座车160元相比,机票显然昂贵许多。上海至合肥航线目前仅有东航一家执飞,每天1-3个航班不等,机票价格为490元,几乎没有折扣。如果加上机场建设费及燃油附加税,一张机票就要突破600元。

  目前,从上海虹桥机场出发至合肥骆岗机场仅需1个小时,上海至合肥的动车组需3小时,乍看时间优势明显,但随着禁液令、一件物品令、特别安检等安检措施相继出台,旅客在机场安检时花费的时间也越来越长,虹桥机场曾通过各种途径提醒旅客至少提前2个半小时抵达机场,如果算上这部分时间,与铁路相比,空中航路不仅在价格上处于劣势,时间优势也没有了。

  如果从上海、合肥之间的航班时刻以及动车组时刻比较,最早一班航班从上午7时55分起飞,8时55分抵达合肥。动车组最早一班7时14分从上海出发,10时41分抵达合肥。业内人士分析,一般来说,早上的航班对商务旅客的吸引力较大,上午抵达另一城市后,即可开展商务活动,还能方便旅客一天中往返两地。以热门的京沪航线来说,上午8时至9时这一时间段需求量最为迫切。从上述时刻来看,空中航路的时刻优势也不明显,对于商务客来说,乘坐头班动车到合肥,完全不影响其当天下午的商务活动。

  有网友表示,随着铁路运输的不断提速,对于中短途航线的冲击只会越来越大,“现在执飞的是麦道90型飞机,在铁路的连连进逼之下,今后说不定会把飞机机型换成更小的。”

  

(责任编辑:佟菲)

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