和服装诞生后才产生时装一样，汽车同样是在出现后才被赋予了时尚的概念。
国内消费者从一开始就接受了汽车时尚化的倾向，在过去几年的消费关注排行中，外形一直被看做是左右中国汽车消费者消费决策的重要因素。中国人从来不缺少时尚的基因，只要银子充足，不存在品位的问题。
从厂家和企业的产品规划中其实也可以看到，捕捉消费者的时尚喜好已经成为厂家和商家决策的依据。
首先，Crossover和类Cross车型将成为今年最重要的汽车时尚语言。
在欧美已经大行其道了几年后，今年中国市场将迎来真正意义上的Cross元年。其实，运动感和越野感的外观仅仅是这类车型的噱头，真正的卖点还是在于其功能性。这种交叉车型最大的特点就是“万金油”，很满足中国人“大而全”的购车情结。
一个值得期待的是冷了好几年的传统车型MPV，中国人不喜欢MPV，是因为这类车就好像豪华车的奥迪一样，给人的印象MPV就是为当官的和做买卖的人准备的。而美国人想的却和我们不一样，美国家庭买车通常第一辆是MPV，第二辆才是轿车。为什么？很简单，拉人拉得多，空间也大，遇到个搬家什么的很方便。国人买车是为了炫耀，但在功能回归之后，真正的家庭车型MPV会受到国人越来越多的喜爱。
中国人买车要炫，但又不会选很炫颜色的车。上世纪50年代刚开始有汽车流行色那会儿，即使是位大妈也会选择粉红这类现在几乎在车身上绝迹的颜色。国际车坛的颜色基本是越来越中和，尽量采用一些不是特别醒目的颜色。中国特有的中庸之道几乎从一开始就摒弃了“扎眼”的颜色，最火的还是白色和银色。
在消费群逐渐年轻化的时候，估计还有许多现在正在流行的元素会在今后销售的汽车产品上消失，比如电动加热座椅，那是为老一辈革命家准备的，再比如CD，现在都有ipod了，还用这个？消费者最喜欢的真皮座椅会保留一段时间，但就和现在多数年轻家庭使用布艺沙发一样，这类产品也会逐渐被忘记。用真皮座椅配金属感的仪表盘？那简直就是人间灾难！
运动感将继续流行，包围和尾翼将会越来越多地出现在企业车型的年度改款上，但这都是厂家为寻求个性汽车消费和伪时尚人士准备的，这是因为最流行的是对流行的追逐。但可以肯定的是，2008年，创造流行，自己改进汽车产品的发烧友会成为一股真正的力量。
《市场报》 (2008-08-25 第24版) (来源：人民网-《市场报》)
(责任编辑：李瑞)
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