英伦为自行车狂

　　离开两个多月后重新回到伦敦，发现街上的自行车专用道又增加了不少，本来就只有单车道的窄窄马路，变得更加“瘦身”。专用车道一律被漆成绿色，很自然地传播着环保理念。联想到刚刚结束的北京奥运会上，英国19枚金牌总数中的8枚是由自行车项目获得，真有一种“英伦为自行车狂”的感觉。

　　最早在英国注意到自行车的存在是在剑桥。那些前面挂着一个竹藤车篮的自行车，在小镇石子路上，小街巷内穿行，骑车人常常是一些穿着碎花布裙的女生或者留着披肩长发，有着嬉皮气质的男生，整个就是一个浪漫超过实用的气氛。后来更多看到的是那些城市里戴着头盔、追着汽车健身的人群；还有郁郁葱葱山涧里以山地自行车代步的身影。

　　如今，自行车似乎更像是环保的代名词，油价涨了又涨，道路越来越堵，每天还有高达8英镑的入城“买路钱”，这一切都让更多一向“崇尚节俭”、关怀地球的伦敦人选择以自行车为主要出行工具。在伦敦骑自行车规矩还不少，“装备”要求也高，比如必须佩戴头盔，自行车前后必须有反光装置或安装夜行灯，保证夜间行车，路上的车辆和其他人员能够一目了然；道路再窄，在上街沿人行道上骑车均属于违反交通法规。不过，自行车和人一样享有行路优先权，无论何种情况，汽车总是得让着的。

　　而对于那些年轻开明的政客来说，骑自行车上班或出现在公众面前，也成了一种“政治姿态”??亲民、有现代观念。伦敦新市长鲍里斯?约翰逊是骑车模范，不仅自己骑自行车上班，在自己竞选许诺中曾经将开辟和改造更多自行车道，作为自己“建设完美伦敦、绿色伦敦”的重要内容。在今年他就非常合时宜地推出为期三个月的“首都自行车之夏” ，将发动整个城市拥有和会骑自行车的人周游伦敦几处名胜“要地”，造出“骑车，让生活更美好”的巨大声势，旨在鼓励更多的人将自行车引入他们的日常生活。“不知有多少理由，能够让我们抖落自行车上的灰尘，在这个夏季里骑车驰骋，感受清风拂面的自由??这是健身的好方法，也是省钱的妙计，更是环保的必要举措。”这位语言能力特别强的市长一说到自行车，也不失时机地充分发挥起来。

　　根据伦敦交通部门统计的数字看，伦敦有三分之一的人拥有自行车，但在过去的12个月里，真正将之用作交通工具的，一半也不到。只是今年，伦敦市政府联合交通部门，投资在开辟自行车专用车道，自行车停放设施、自行车租用项目、与自行车相关的各种活动等方面的费用就高达5500万英镑，比去年的3600万增长了50%还多，可见其“为自行车而战”之决心。

　　就在约翰逊赴北京接手奥运旗帜的前一天，一个新的自行车训练场又在伦敦揭幕了。

　　（草雨田 媒体人，现居伦敦）