客车企业联合应由政府牵头来做

　　搜狐2008“中国制造全国行”走进宇通对话实录——

　　搜狐财经(相关:理财 证券)：在中国客车行业，企业之间的竞争是否良性而有序？比如大家一起合作，共同促进行业整体的成长，而不是互相压价，各自为战，在低层次上进行较量？

　　王文兵（宇通副总经理）：市场经济条件下同行就是冤家，包括三大汽车公司也搞联合采购，但是实际上竞争是主要的，同行之间竞争还是主流的，不管国内还是国外，包括日本同样的企业之间竞争也是主流的。

市场经济本身的游戏规则就是希望竞争，通过竞争使资源向使用效率最高的企业集中，优胜劣汰。优胜劣汰听起来残酷，但是从本质上是更有利于社会、经济、自然效率的最大化。在市场经济条件下企业之间、同行之间竞争是主体。

　　合作这个问题，企业都是运动员，我们都在赛跑，你不能说你跑慢点儿我跑快点儿。八九十年代客车也有过价格联盟，但是很难做到，也没做成。客车企业之间有没有联合整合？有。但是这项工作应该由政府牵头来做，如果一个人跑110米栏，另外一个人跑3000米就麻烦了，合作应该由行业协会、政府主管部门来确定方向或者导向，国家出一个政策，让大家互相比赛赛跑，这个是正常的，是市场游戏规则的天性决定的。企业之间自发的一些联合就看企业各自的机缘和需求，之间有没有信任，能不能做成。