国际经济大环境变化才真正影响中国制造

　　搜狐2008“中国制造全国行”走进宇通对话实录——

　　搜狐巡访团记者：从去年初到今年对于中国制造来说都是一个极严峻的考验，因为面临着原材料的涨价，中国市场劳动力一直非常廉价，现在我们的劳动力价格也在增长，出口这块以前打的就是价格战，我们跟奔驰在竞争的时候也就价格竞争，但如果我们的价格提高得很严重，包括原材料成本的价钱和员工的价钱等，那么我们拿什么跟他们竞争？我们的优势和劣势在哪儿？

　　汤玉祥：国家的经济结构调整，成本增加，包括汇率的变化，这些东西我们企业做不了主，也没必要发表意见。

说它对也好错也好，我们左右不了。我们和奔驰的直接竞争，这种现象在任何时间都是不可能的。你不可能和奔驰发展到各种经济环境、状态、技术水平是一样的，这种对比是不可能的，也没有必要对比。

　　中国的制造业包括客车走出去以什么标准衡量？去掉成本的因素，成本进一步提高怎么办？最主要的不是成本的问题，成本可以前两三年快速提高。现在汇率增的很快，汇率增长对我们的伤害很大。下一步物价还会涨，前两天中央经济工作会议提到“保证快速的发展，控制物价的过快增长”。通货膨胀包括成本的提高，实际是国家发展过程当中的正常现象，关键是如何正常把它摆得合理。也许我们制造业是一个特殊行业，今年宇通出口古巴的车提了40%的价格，但是他们还是买了。如果按这种状态，客车最起码在南美洲的竞争力已经很小了，汇率比去年增加了10%多，今年下半年是6%，去年是7%点多，加到一起已经12%多，明年二三月份再增加6%，汇率增加接近20%。运费我们原来谈的价格是60—70美元/立方英尺，现在是150美元，翻了一番。现在的利率也是10%多，这种状态如果说长期下去肯定不行。

　　国内的成本增加还没有到位，油价、钢铁、劳动力这三项肯定还要增加20%以上，运费和汇率以及利率这部分还更多，成本倒真不怕，中间成本对于我们来说也没有增加多少，全部加起来5%左右，但是真正反映到出口产品上就是40%。这个不是我们的问题，而是国际贸易环境发生大的变化，国际经济环境发生大的变化。中国现在运东西150美元，运费这么高。如果下一步调整得合适不要紧，如果调整得不合适恐怕有问题，起码南美洲这个市场会不行了，运费一万多美元接近两万美元，还有什么竞争力？没有了。　　

宇通集团总裁汤玉祥与搜狐巡访负责人杨光润