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福田汽车发力汽车金融业 大股东吝啬增持

  本报记者 罗诺 北京报道

  10月15日,福田汽车公告称,10月13日,大股东北汽控股在二级市场购入公司222900股,占总股本的0.024%,购入平均价为4.682元/股。

  “大股东之所以增持,一部分是因为看好公司当前的发展状况,另一部分是响应有关部门对于大股东增持上市公司股票的号召,给市场信心。

”福田汽车董秘办有关人士接受记者采访时表示。

  与中国石油(601857.SH)、中国联通(600050.SH)等控股股东的大手笔增持相比,福田汽车大股东区区20万股的增持似乎微不足道。

  10月14日,福田汽车收于4.71元,下跌5.2%。发布公告当日,该股高开后涨势维持不到5分钟,即被空头打压下行,终盘收于4.6元,下跌2.34%,超过上证指数跌幅的2倍。

  与大股东增持消息同时公布的还有福田汽车9月份销售数据(见附表),并不理想的增长情况,加速市场对于汽车行业景气度的悲观情绪。

  “汽车行业景气度的确有所下行,但公司方面也在积极调整相关策略,比如汽车金融服务就是今后公司发展的重点之一。”上述福田汽车董秘办人士告诉记者。

  寄望汽车金融

  10月9日,福田汽车公告称,将把2008年金融服务业务25亿元总授信额度中的10亿元用于福田-奔驰金融公司的汽车金融合作项目,公司对该项目的额度提供10亿元担保。

  “这次担保协议的达成,从一定程度上说,是福田汽车向汽车金融行业迈出新步伐。”安信证券汽车行业分析师孙木子告诉记者,汽车金融信贷服务2003年一度在国内市场迅速扩张,但由于市场不成熟,各方利益博弈凸显,新兴的汽车金融行业风险把控缺失。最终出现的信贷危机,令有关部门不得不叫停有关业务。

  “但从国际市场看,这块业务或将是行业发展趋势。”孙木子表示,国外约60%以上都是通过汽车金融服务销售,商用车领域的比例更高,而国内目前所占的份额还不到10%。

  “此次与奔驰金融公司的合作,对于福田汽车的影响有两方面。”信达证券汽车行业分析师邢海芝告诉记者,一方面,可利用与奔驰金融公司的合作刺激福田汽车销售,而这部分影响或将在短期内有所表现,另一方面则表明,公司开始发力汽车金融行业。“这是福田汽车在调整产品结构基础上,寻找新利润增长点。”但这还需要一段长期过程。

  福田汽车2007年年报显示,去年公司主营收入共计263.1亿元,按此计算,即使10亿元的信贷额度悉数下发,若按购买汽车首付比例不得低于购车价格的30%计算,则该项贷款也只能带来约14.3亿元收入,仅占2007年主营收入的5.4%。

  “实际上,向奔驰金融公司提供担保,并非福田汽车真正意义上开展金融业务,故福田汽车短期内还不能享受到金融业务带来的直接收益。”邢海芝认为,此次与奔驰金融公司合作并非与奔驰合作的主要部分,二者重卡项目的合作对于福田汽车或更具价值。

  但疑问摆在眼前,随着新一轮金融危机愈演愈烈,国际汽车市场正面临一场生死存亡的拉锯战,对于有前车之鉴的国内汽车金融行业是否存在信贷风险?福田汽车10亿元担保是否存在血本无归的风险?

  “这类风险似可忽略。”孙木子告诉记者,首先,目前国内汽车金融行业发展规模并不大,其所占销售比例很小。其次,经过上次教训后,国内汽车贷款审核尤为严格。

  下行的盈利高点

  虽然逐渐成熟的汽车金融市场或将给福田汽车带来新利润增长点,同时,产品结构的改善,也一定程度上推动了公司毛利率的提高,但行业景气度的回落,对于今年第四季度和明年并不乐观的形势,大股东用区区20万股的增持来表明对公司未来前景的看好,似乎也没有足够的底气。

  “从销售业绩看,中重卡和轻卡的增长情况并不乐观,公司卡车业务的发展趋势已从如何突破市场向保持市场份额转变,而增长较快的大中客和其他车型,目前并不能带来丰厚利润,因为其增长基数小,故增幅较大。”邢海芝坦言。

  事实上,福田汽车盈利高点已过的情况在半年报已有反映。

  今年半年报显示,福田汽车尽管上半年净利润出现大幅增长,但营业利润率仅2.17%,低于第一季度的2.28%,也低于去年同期的2.35%。作为公司收入支柱型产品中重卡和轻卡,上半年中重卡销量的同比增长仅21.6%,远低于重卡行业46.9%的增速,且由于上半年原材料大幅涨价,中重卡产品的毛利率同比下降1.3%。轻卡销售同比增长仅18%,略低于轻卡行业增速。

  “福田汽车今年上半年就已意识到卡车业务将面临种种问题,公司已积极着手调整业务。”邢海芝告诉记者,虽然销售数据放缓,但盈利能力较强的工程车和高端轻卡销售占比增加,使轻卡业务的毛利率提升约0.7%。

  “行业景气下行,或导致公司明年业绩下滑。”中金公司近期一份研究报告明确指出,随着明年宏观经济增速放缓,公司生产的各种商务车都将因此下降。该研究报告预测今明两年,汽车整体销量分别增长在15.5%和5.7%,而中重卡销量不但今年难以增长,且明年或许将下降10%。

  

  

(责任编辑:钟慧)

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