办婚礼希望出租车接新人

　　●讲述人：首汽第三分公司出租车司机

　　当了八年兵，1985年复员，当时25岁，我放弃了去党政机关单位工作的机会，一心来到首都汽车公司，如愿以偿成为了一名出租车司机。没想到，在首汽的岗位上，我一干就是24年。

　　改革开放前，全市出租汽车公司不过一两家而已。我开始握上方向盘时，市内出租车行业才刚刚起步。那时的出租车对于普通市民来说是一种奢侈的消费。进口皇冠车，每公里1块2，坐上个10公里，普通工人一星期的收入就都搭进去了。出租车都是高级车，当时各家各户结婚时都希望能求得出租车来充场面，专接新郎新娘。

　　在那样的年代，作为一名出租车司机是何等的光荣。公司里发给我们司机的工作服装，都是“红都”品牌的，要知道，那时“红都”牌服装一般只有中央领导人、知名人士才穿得上。我清楚地记得，那套衣服是藏蓝色毛哔叽面料，我们喜爱至极，许多年轻司机结婚时都穿着工作装。出租车司机的工作时间是固定的，车队会给每个司机分配出车任务，我们不用上街拉活儿，车不准开回家，收入也很固定。记得上车第一个月，我领了工资回家，将900元递给了老父亲。父亲一愣，惊讶地问，你哪挣的这么多钱？要知道，某某老部长一个月才挣300多。

　　上世纪80年代，我们是名副其实的“金领”，找对象得扒拉着挑。那个时候回国华侨特别多，我们拉活时常常接触到外宾和华侨，如果服务较好，他们常给我们一些外汇券和侨汇券。那时没有票，友谊商场等大型商场是不能进的，出租车司机可以凭工作证进入，手里握着外汇券和侨汇券，买东西腰板很直。

　　上世纪90年代初，随着市场经济的浪潮奔涌而来，出租车行业也开始产生变革。出租车实行承包制，多干多得，少干少赚，竞争越来越激烈，压力也越来越大。北京亚运会前后，全市的出租车公司最多时竟有1000多家，随后的时间里，面的满大街都是。渐渐地，行业不规范问题凸显，在市场的竞争中，要想生存，服务质量是根本。

　　如今，看着道路上来来往往的私家车和一条条新开的地铁，我明白，公共交通时代已经到来。