随着国际油价“高台跳水”,国内成品油价从原先低于国际转为超出,坊间希望政府下调成品油价的呼声此起彼伏。业内机构近日向记者提供的数据显示,如果国内外成品油价现在实现接轨,则汽柴油出厂价理论上需分别下调898元/吨和692元/吨。
据易贸资讯提供的数据,9月29日至10月28日一个自然月里,国际三地(布伦特、米纳斯、迪拜)原油加权月均价为76.61美元/桶,按照当月汇率均值6.83计算,三地加权原油国内到岸完税价为4543元/吨。而取145元/吨的平均吨油加工成本为参考,对应的国内汽油的含税出厂价为5586元/吨,柴油的含税出厂价为5380元/吨。再以中石化全国汽柴油出厂均价为参考基数,如要和国际接轨,则国内汽柴油出厂价理论上分别有898元/吨和692元/吨的下调空间。
以93号汽油和0号柴油作参考,目前全国93号批发均价在6929元/吨,0号柴油批发均价在6096元/吨。假设和国际油价接轨后,国内汽柴油出厂价分别下调了898元/吨和692元/吨,则国内现行的批发价格只低于下调后的零售到位价34元/吨和198元/吨。
“可见,和下调后的批发到位价相比,国内汽柴油批发价尚有一定下探空间,预计国内批发市场还将继续走低。”易贸资讯分析人士说。
记者了解到,上述数据是按照此前市场普遍推测的新成品油定价机制——“原油加成本法”计算得出的结果。2006年石油综合配套改革方案包括的两大内容之一就是,将成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨,改为以国际市场原油价格为基础,加上国内合理加工成本和适当利润确定。
上述分析人士指出,国际原油期货市场油价已经创16个月来新低,而国内成品油零售价格依旧坚挺。在目前形势下,国内成品油零售价格下调是大势所趋,调价政策出台只是时间问题。
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