销售恶化+日元升值 丰田汽车71年首次亏损

　　丰田将创71年首次亏损 日政府不排除出手拯救车企

　　金融危机、全球汽车业萧条对日本汽车企业的影响正在体现。丰田汽车再次降低盈利预期，并估计2008财年营业亏损将达1500亿日元，这将是71年来丰田汽车首次出现营业亏损本田汽车、日产企业也开始减产、裁员。

　　日本汽车业正面临双重考验。最大的海外市场美国销量迅速下滑，严重影响了日本汽车的出口业务。继11月日本汽车总销售量创下39年新低后，日本汽车巨头丰田汽车第二次调低盈利预期：至2009年3月底的财年，丰田汽车的净收入可能为500亿日元（约5.56亿美元） ，较此前预计的5500亿日元缩水十分之九。此外，丰田汽车更惊人预计：2008财年营业亏损达1500亿日元。丰田汽车上次出现营业亏损是1937财年（即1936年4月1日至1937年3月31日）。

　　此前，丰田汽车已经尽力降本增效，如今年上半年迅速在美国减产，并减少合约工人，但无奈其降成本的速度、幅度跟不上销量下滑的速度、幅度。美国是丰田汽车获利最大的市场，但在美国金融危机影响下，丰田汽车在美国销量大幅下降，11月销量锐减34%。此外，丰田汽车在欧洲销量也减少了34%。

　　随着形势的恶化，丰田汽车将加大减产裁员，丰田汽车称：今年下半年度会亏损1000亿日元，拟缩小在日本九州工厂的生产量、扩大裁员数量。

　　此外，本田汽车、日产汽车也受到影响。本田汽车也降低了盈余预期：预计本财年净利润（2008年4月1日至2009年3月31日）降至1850亿日元（约20.6亿美元），不足2007财年6000亿日元利润的三分之一。此外，本田汽车管理层的薪水将降低10%。

　　本田汽车公司总裁福井威夫将压力归于日元升值：如果日元持续升值，将可能导致日本国内汽车业关闭，日本市场上尽是进口车。日元每兑美元及欧元各升值1日元，丰田汽车因此年营利分别减少400亿日元、60亿日元。日本如果不维持将汽车业作为主要出口业，那么恐怕日本这个国家也难生存下去。日产汽车公司总裁戈恩也要求日本政府出手相救：美国政府救助美国三大汽车企业，法国也准备出台救援汽车业政策，日本政府也应该这么做。

　　对此，日本经济产业部长二阶表示：汽车是全球化的商品，也是牵引日本经济的主干产业。日本会参考美国抢救汽车业的应对措施，需要时会考虑采取措施。