西部首条城际高铁“成绵乐”铁路开工

　　建成后乐山、眉山、绵阳和德阳都将纳入成都“1小时经济圈”

　　四川“成（都）绵（阳）乐（山）”城际高速铁路暨成都铁路东客站枢纽工程29日晚开工。这一西部首条城际高速铁路的修建，未来或将深度改变“成渝经济区”哑铃状经济结构中成都一侧的“经济地理”，促进川西平原区域社会、经济更快融合。

　　此番开工的成绵乐铁路客运专线（双线）北起江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉山，南至乐山市，全长319公里，投资估算总额392亿元，由铁道部和四川省共同出资建设。列车运行时速250公里，单向运输能力8000万人/年，建设工期4年。

　　铁道部长刘志军表示：“成绵乐铁路客运专线是串联川西平原城市群的一条现代化铁路运输大动脉，对扩大西南地区的对内对外开放，统筹区域发展，具有战略意义”。

　　此一城际高铁的建设或将给四川带来重要的积极影响——四年之后，以旅游和现代硅工业等产业见长的川南城市乐山、眉山，以及传统科技、重工强市川北绵阳和德阳，都将被吸纳入成都“1小时经济圈”。

　　上述5市国土总面积5.82万平方公里，人口约2800万，密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济“拳头”产业，区域经济总量相当于四川全省万亿GDP的51.4%，是为四川乃至中国中西部最具经济活力区域。

　　建成后的成绵乐铁路，其远景是成为未来川渝地区城际铁路的主轴之一。随后，此一线路通过北延西安、南接贵阳、东连重庆，分别形成出川的北、南、东三大出川通道，使成都至北京、广州、上海的时间均被缩短至8小时之内。