上海铁路部门:长三角4年后解决春运“一票难求”

　　记者昨天从上海铁路局获悉，今年上海铁路局的投资规模计划近600亿元，创下历史纪录。铁路部门表示，在未来的4年持续建设后，长三角地区的铁路网络和运能将根本改变目前春运“一票难求、一车难求”的现象。其中，沪宁城际铁路也将把原计划的4年工期压缩至两年，抢在2010年上海世博会前开通。

　　依据新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上。目前，在国家已批准的建设项目中，新建铁路里程达2.3万公里。根据规划，2009年上海铁路局在建及新开工铁路建设项目近40个。上海铁路局介绍，目前，上海铁路局在建项目已达22个，包括：沪宁、宁安城际，宁杭客专等设计时速250公里及以上的高等级铁路；以及虹桥站、南京南站、杭州东站等特大型城市综合交通枢纽站建设。

　　上海铁路局透露，在这一轮的投资建设热潮中，部分重点项目的工期将缩减。其中，沪宁城际铁路将赶在2010年上海世博会前开通，4年工期压缩至两年；沪杭客专计划2009年一季度开工，力争在2010年上海世博会前完成；甬台温、温福铁路力争2009年6月底建成，比设计工期提前6个月；虹桥枢纽站则计划在2010年5月1日投产使用；南京南站计划先于京沪高速铁路投产使用。

　　铁路部门表示，按照这样的建设规模与速度，经过未来4年的努力，到2012年，上海铁路局的路网规模将大幅扩充，届时，随着客货运输能力的大幅度增加，“一票难求、一车难求”的现象将有根本改观。

　　有专家表示，在经济增速放缓的形势下，大量开工建设的铁路工程在扩大内需、拉动消费、增加就业等方面提供广阔空间。据统计，仅京沪高铁，施工人数就达10万余人。(记者王智宇通讯员 虞晓)