王恒利
在分别获得70亿元和30亿元的国有资本经营预算后,东航集团和南航集团通过“A+H”非公开发行的方式注入上市公司东方航空(600115.SH)和南方航空(600029.SH)的方案昨天终于获得各自股东大会的通过,虽然两家上市公司的负债率得以降低,但却都无法摆脱2008年年报亏损的命运。
去年年底,东航和南航分别获得了国家30亿元的国有资本经营预算,随后,东航获得的注资又增加40亿,达到了70亿元,两家航空公司都表示要将国家注资注入上市公司。
其中,东方航空拟以非公开发行的方式,向公司的控股股东东航集团以3.87元/股的价格发行14.4亿股A股,同时以1元/股的价格发行同等数量股份H股,募集资金总额总计约为70亿元,用以补充公司流动资金。发行后,东航集团对东方航空的持股比例将由59.67%上升至74.64%%。
与东方航空一样,南方航空也采取“A+H”的非公开发行方式发行7.2115亿股A股,发行价为3.16元/股,同时非公开发行H股,每股发行价为等值1元的港元。
东航董秘罗祝平告诉《第一财经日报》记者,注资后东方航空的负债率仍较国际大公司高,后者的负债率多在80%以下。
虽然来自国家的巨额注资得以顺利进入上市公司,但东方航空和南方航空都难以摆脱2008年业绩亏损的命运。此前,南方航空就曾公告了2008年业绩预亏,而东方航空更是公告航油套期保值账面浮亏62亿元,2008年业绩将大幅亏损。
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