全国政协委员、海航集团董事长陈峰在接受记者采访时说，在经济不景气,全球同业面临倒闭、裁员之际，要在扩大就业过程中发挥积极作用,关键要靠政策引导和企业责任心。

　　陈峰认为，2009年我国面临新世纪以来最严峻的挑战，集中表现在就业领域。以民航业为例，航空公司出现20多年未曾有过的严峻局面。在此情况下，要依靠政策激励和企业责任心，想方设法开掘就业门路，为国分忧。

　　据介绍，尽管全球航空业不景气，各国航空公司纷纷裁员甚至倒闭，我国第四大航空集团海航仍启动了2009年大学毕业生千人招聘计划，决心启动涉及航空运输、海航旅业、海航实业、海航商业、大新华物流五大产业领域的大学毕业生就业计划。招聘的职位包括飞行、机务、航务、乘务、财务、金融、法律、行政、市场等，人数近1500人。

　　这一就业计划将在我国华北、西北、西南、华东、华南、东北六大区域展开招聘。陈峰还强调，此次就业计划将特别选择把四川成都作为校园宣讲会的第一站，以响应国家号召，切实为四川灾后重建贡献力量。面向汶川地震灾区的招聘活动，将于近日率先开始，持续时间约为两个月。

　　在产业困难形势下不裁员而是继续扩大就业职位，一个重要原因是国家发展前景。陈峰说，今年我国经济发展基本面仍然向好，国内航空市场仍有增长机会。企业可以借助积极的财政政策和宽松的货币政策，捕捉市场机遇。

　　作为基础性行业，民航对国民经济拉动作用显著，创造就业潜力可观。“自2000年重组长安航空公司以来，海航8年来大力开展与西部地区合作，旗下约15家在陕西企业为当地提供逾10000个就业机会，年创收能力超过40亿元，为当地就业、税收等社会经济的发展做出了积极贡献。”

　　陈峰说，目前海航占据我国支线市场的半壁江山，对于广袤的西部地区，发展支线航空是促进当地经济发展、扩大就业的重要渠道。两会期间，陈峰将提出关于取消民航基础设施建设基金、减免飞机进口购租税以及支持西部支线航空等多项提案。“就中央拉动内需政策来看，地域宽广的西部地区是我国民航业潜力巨大的市场。通过放大中小机场建设、鼓励西部支线航空。发展西部旅游事业，对于中西部地区的崛起具有重要作用。”

　　陈峰说，金融危机还没有结束，企业需要在危机中找出路，在危机中调整机构。从市场开始着手，加快国内民航市场的开放力度，我国民航市场的前景无限。（钱春弦） (来源：新华网)