蓝新国： 蓝天大写意

　　蓝新国 四川航空集团公司总裁

　　长江商学院中国企业CEO课程2期

　　推荐语

　　2008年，四川航空因为“四川”二字而格外令人尊敬：是它在大地震后从“孤岛”飞出第一架航班，不计损失运送旅客出川，协调飞机协助救灾物资入川。

川航在大灾难面前表现出如此气魄，正与川航的最高指挥官蓝新国有关。这位骨子里是文人的航空人，率领川航于天崩地裂间将四川的信心和勇气传播到世界各地，他不仅用文人的儒雅管理企业，更以军人的果敢担当责任，他不仅在蓝天中划下写意一笔，更把一份责任感和荣誉感灌注于四川航空。

　　人物故事 — 蓝新国： 蓝天大写意

　　蓝新国一辈子的愿望是：如果还能飞，我就永远飞。

　　2008年，对于四川航空集团公司总裁蓝新国而言，有太多难以言说的情感。这一年川航人亲历了四川汶川地震，在罕见灾情突袭的关键时刻，蓝新国带领川航人抢险救灾，《中国民航报》以“撼山易，撼川航难”为题大篇幅刊登了川航事迹。

　　而这一年又正值川航开航以来安全飞行20周年纪念，蓝新国铿锵有力地发出“民族精神、爱党忠国、敬岗守责、精益求精”16字宣言，激励全员将抗震精神、奥运精神、川航精神和航天精神化为攻坚破难的底气。

　　“关键时候过得硬”

　　2008年5月12日14时28分，汶川巨震，地动山摇。

　　川航机关大楼所有人员在经历两分钟的剧烈晃动后，立刻紧急疏散，蓝新国则最后一个撤离大楼。5分钟后，他站在院内草坪上召集会议决定：在罕见灾情突袭的关键时刻，川航一定要全力以赴，以人民生命财产为重！并迅速启动应急保障预案，成立现场临时指挥中心，他亲任指挥长，统一协调部署航班。

　　成都机场很快进入临时关闭状态，成千旅客撤出候机楼大厅，被安置在停车场、附近的广场和草坪等处。航班能不能正常起飞？这不仅是每位旅客担心的问题，同样也是航空公司决策的关键。由于通讯基本全部中断，成都仿若信息的孤岛。其他航空公司航班全部停飞。尽管余震持续不断，但受高度使命感和强烈责任心的驱使，川航首先向管理局、空管局和机场提出：科学决策，力争飞出航班，告诉全国和全世界成都平安！川航被誉为“铁军”的飞行员们不约而同地赶到机场待命，纷纷请战。

　　蓝新国运筹帷幄，现场指挥，亲自登机指导机组准备。当天21时45分，川航在余震随时肆虐的严峻考验面前，安全飞出了满载旅客的成都至北京、上海两个独家航班，以大无畏的行动向全世界宣告：成都无恙！机场正常！川航尚好！

　　地震第二天，因陆路全部中断使近万名游客滞留九寨，其中有1000多名台湾旅客。九寨地处高原，物资匮乏，不少旅客高原反应剧烈。川航在诸多航空公司大量削减航班的情况下，不计去程空舱的损失，连续4日每天10个航班，从成都、重庆和西安前往营救滞留游客。

　　面对重大灾情，蓝新国主动向四川省请缨空运物资，获准后当天就运进各类物资近6吨，解决九寨旅客和驻地群众的燃眉之急。5月17日，当听说九寨有5名震灾重伤员需紧急抢救后，蓝新国指示全力以赴，在两次飞行均因当地天气恶劣而返航后，毫不退缩，继续密切关注九寨气象，乘隙而往，当航班最终将5名担架伤员安全接回时，已是次日凌晨。在9天的时间里，川航共运输滞留游客5000多名，其中包含了1070名台湾游客。对此，很多台湾及境外媒体对川航义举表示赞赏。

　　5月20日15时35分，国内首架转运伤员的航班001号专机由川航担任，从成都飞往广州。通过中央电视台《新闻联播》和《朝闻天下》的报导，让国际世界看到了中国政府对生命的珍爱。在此次伤员转运任务中，川航是护送伤员最多的航空公司，共执行运送伤员航班68架次，运送伤员1046人、医护人员569人、陪护人员965人；执行紧急运送滞留旅客和救灾人员航班101架次，运送滞留旅客和救灾人员2386人次；运送救灾物资1023.37吨。

　　对于川航在地震中表现出的大无畏精神和对社会的责任感，国家国资委副主任李铁男高度赞扬，川航“关键时候过得硬”。

　　构建美丽川航

　　蓝新国其实是有些诗人情怀的企业家，他曾发表过报告文学、小说和剧本，甚至还拍过电视剧。因此在企业建设中，他的创意也常常是温情而感人的。

　　在川航内部，员工们更喜欢用“美丽川航”来代表自己的公司。这正是蓝新国提出的创意。

　　“全方位打造‘美丽川航’新形象”，拟建立一支“乘务预备役队伍”，吸收高校在校学生，成为川航的“乘务预备役队员”。为了“美丽”，蓝新国已着手人才队伍的建设。“美丽”的内涵在川航被演绎成“真、善、美、爱”，每一个字都有具体的要求。而这一切，蓝新国都可以解释透彻，因为它是蓝新国的“情感创意”之一。川航的一个形象广告是，8位美丽的空乘服务小姐顾盼生辉地站满画面，令旅客印象深刻。蓝新国还想到并开发特色乘务小组，比如“广安—小平故里乘务组”、“彝族之花乘务组”、“藏族之花乘务组”。

　　但蓝新国说：美丽川航”绝非“美女经济”，“我们最新的一幅形象广告中，代表我们的“特服号”的是川航最优秀的8位飞行员，同样有良好的效果。除了招聘美女，蓝新国还曾专门招聘过下岗工人。

　　在蓝新国看来，“美丽川航”，意味着更多的企业社会责任，因此“川航希望小学”也成为“美丽川航”的一件必须做的事情。现在“美丽川航”已经不仅仅只是先进的经营理念，而是川航人引以为傲的文化象征。

　　2008年正值川航迎来开航安全飞行20年的纪念。从艰难起步到羽翼渐丰，从国产运七到以空客为主的42架机队规模，其间不惧三大集团重组、全民航大洗牌的咄咄压力，毅然改制，并在2002年8月29日成立全国西南首家股份制航空公司，川航一直走在改革发展践行者的前列。

　　川航在获得“全国企业文化优秀奖”之后，又被誉为“全国企业文化示范基地”，成为全国民航的唯一和西南地区的首家；“咬定青山，敢为人先”的企业精神，已成为川航无可复制的核心竞争力，而川航的飞行员“铁军”队伍感恩川航、奋力腾飞，在飞行员人力资源紧缺的关键时刻，以“天之骄子，美丽心灵”的赤诚与公司共成长。一位飞行员发自肺腑的话代表着他们共同的心声：川航对我们有恩，我们对川航有情！

　　如果还能飞，我就永远飞

　　蓝新国15岁当兵，27岁成为空军特级飞行员，33岁进入师级领导岗位，多次立功受奖。1993年转业到四川航空公司，到四川航空公司后的10年，是蓝新国人生中又一个高峰期。两年后，他被任命为总经理，第二年扭亏为盈。1997年底，他当选为九届全国人大代表。1999年11月被空军评为“优秀军转干部标兵”。

　　1999年5月，蓝新国年满50岁时，他到法国考驾驶空客飞机执照。驾驶空客，不仅要学习相关理论，还要掌握英语和相当水平的计算机技术，要求非常严格。蓝新国顺利通过了理论考核。操作考核在北京进行。经过连续5天模拟机操作考核、单飞后，蓝新国拿到了空客驾驶执照，成为全国地方航空公司中第一个，也是唯一一个握有空客驾驶执照的总经理。那天，他第一次作为机长，驾驶价值4亿多元的空客，载着191名乘客，成功完成了成都至北京的航班任务。

　　2002年8月29日，四川航空公司完成了股份制改造，蓝新国任董事长兼总经理。蓝新国认为自己是一个企业家，但更是一个飞行家。直到现在，他还亲自进行飞行安全检查。成都至九寨航线，上世纪40年代国民党的飞机进去不成功后，便再没有人飞过，但是，蓝新国认为，随着旅游业的发展，这必将成为一条黄金航线，他一定要开拓这条航线。于是，他亲自驾驶国产运12飞机试飞九寨。

　　热爱文学的蓝新国创作的第一部电视剧本叫做《蓝天大写意》，像是一本自传，记录了自己从考飞行员到飞行教官的生活，第二部叫《蓝色地平线》。而他的第一部小说叫《寻找蓝头盔》，全是和蓝天有关的。或许蓝新国就是为了蓝天而生，连姓名都与蓝有关。这位“蓝天之子”一辈子的愿望是：如果还能飞，我就永远飞。

　　川航“长江四学子”

　　2007年，蓝新国成为长江商学院中国企业CEO课程的一名学员。与蓝新国一起走入学院、就读EMBA班的还有川航集团执行总裁王刘幸，执行总裁、川航股份党委书记李海鹰和川航股份财务总监石祖义。

　　这四位川航精英融入“长江”以来，通过课堂学习，与众多优秀企业家交流，不仅更新了观念，拓宽了视野，更在严峻市场竞争中为川航带来具有蓬勃的生命活力和创造力。

　　2008年9月8日，蓝新国与国资委签订责任书，力争川航2009年上市。

　　已经进入战略转型期的川航在蓝新国等“长江学子”的带领之下掀起“战略转型论坛”之潮，为川航“取势、明道、优术” 的战略转型而积极思考和勇敢探索。蓝新国提出追求“羡慕度”和“卓越”的目标，就是要让四川航空成为让人羡慕的航空公司，成为员工为之自豪的“家”。