我国汽车市场3月销售又创佳绩。据全国乘用车信息联谊会统计,3月广义乘用车国内销量达77.2469万辆,环比增长26.7%,同比增长22.4%。
虽然销售数据表明“乘用车市场强劲复苏了”,不过全国乘用车信息联谊会秘书长饶达认为“不能高兴得太早”。
饶达还进一步强调,以乘用车市场强劲增长“断定国民经济已经复苏的结论”是错误的。
不过,饶达肯定,现在实施“汽车下乡”政策最合时宜,其深远的意义是我国汽车真正进入普及阶段。
3月销售数据也证明这一点。据全国乘用车信息联谊会统计,国内两家微型车生产商上汽通用五菱和长安汽车,分别位居广义乘用车生产商销量排行第一(销售8.1968万辆)和第三位(销售5.5061万辆)。
饶达认为,今年农村消费者积极购买微型车的有利因素很多,包括:近几年国家和地方巨额投入,基本实现乡乡通公路,为农村使用汽车创造了更好的条件;国家有关“三农”的系列政策成效显著,农民返乡自主创业的条件改善;微型客车近两年技术质量进步较大,高、中、低档车产品齐全,能满足不同富裕程度农民的需要。
饶达还预计,除了上汽通用五菱、长安汽车等主流生产厂家销量增长外,非主流微型车的生产厂家销量也会增大,新进入微型客车生产的厂家也赶上了最好的发展时机。预计今年微型客车的销量可达150万至160万辆,同比增长40%至50%。
如何在销售有利的形势下,再推动中国车市进一步走旺?饶达认为,效果最明显的措施,就是降低汽车消费信贷利率。如果今年上半年实施,可使汽车市场增长率再扩大4%至6%。
此外,针对最近吉利汽车加大海外收购的消息,饶达对记者表示:“如果这种收购是把设备搬过来,是明智的。如果收购后还在原地生产,情况可能不乐观。因为不熟悉当地的法律,可能会产生不容易应付的后果。”
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