建言三部委 物流业亟需税收政策支持

　　　⊙本报记者 于祥明

　　在广泛调研的基础上，中国物流与采购联合会关于物流业税收方面的政策建议浮出水面。

　　5月18日，上海证券报独家获悉，中国物流与采购联合会已经草拟完毕《关于物流业税收问题的政策建议》（以下简称《建议》），并将以正式文件送达国家发改委、财政部及国家税务总局。

　　中国物流与采购联合会研究室主任贺登才向记者表示，为草拟上述建议，物采联合会组织了三个调研组，分赴珠三角、长三角和中西部地区进行了调研。

　　《建议》指出，为落实《物流业调整和振兴规划》，应在三年规划期内对物流企业采取特殊的税收支持政策。

　　据悉，特殊税收支持政策包括五个方面：一是给予物流企业营业税减半征收的优惠政策，帮助物流企业度过难关；二是对物流企业所得税实行按照一定比例先征后返的政策，返还税金作为企业发展的专项基金；三是对购置物流设施设备的进项增值税予以返还，对国内急需的进口大型物流设备给予关税减免；四是允许物流设施设备加速折旧并予以税前列支；五是简化国有大型物流企业（企业集团）内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金。

　　贺登才表示，具体而言，他们建议“将物流业各环节营业税税率统一调整为3％；仓储设施占地仍执行2006年底的土地使用税税率；取消物流企业库房租金收入适用税率；允许物流企业统一计算与缴纳所得税；物流企业应享受增值税转型政策；加快推进物流税收综合试点改革，以及研究使用全国统一的物流业专用发票等几个方面。”

　　贺登才分析称，以库房租金税为例，依照现行的《房产税暂行条例》，总体税负高达17%，且存在重复纳税问题。

　　“物流基础设施以长期持有、专业经营为目的，因此应获得国家产业政策的支持和鼓励，所以我们建议取消物流企业库房租金收入适用税率。”贺登才说，以上各条建议均是在大量调查研究基础上产生的，代表了物流企业的基本诉求，都将报国家税务总局以求解决。

　　另据记者了解，除上述税收政策建议外，针对《物流业调整和振兴规划》提出的“制造业与物流业联动发展”，中国物流与采购联合会也在草拟指导意见。