董扬阐释“自主品牌”两要素 不赞成短期高档化

　　2009年5月19日下午，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬做客中国经济网《程远会客厅》，中国经济网汽车频道总监、汽车业资深媒体人程远主持对话，并就中国汽车行业现状及今年的发展形势和趋势做深层次探讨。中国经济网《程远会客厅》是程远加盟网站汽车频道后全力推出的一档品牌栏目。该栏目将主要约请汽车行业资深从业人士、协会领导、企业负责人等嘉宾做客《程远会客厅》，就汽车行业热点问题做深度交流和剖析。图为董扬副会长做客《程远会客厅》现场。

　　随着政府采购细则在今年内出台，合资企业所创立的品牌也将归入自主品牌之列，使得业界对“自主品牌”定义议论纷纷。今天，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在做客中国经济网汽车频道《程远会客厅》时，提出了对自主品牌的定义方法，并就眼下自主品牌企业的高档化提出了自己的观点。

　　董扬首先提出自己对自主品牌的“窄定义”，即：首先是中国企业独立完整拥有的品牌，其次是大部分在中国制造。“比如大众品牌虽然在中国生产，但是中国企业并不完全拥有大众品牌，比如吉利、奇瑞，我们拥有完整品牌，大部分在中国制造，不是简单的CKD组装。”

　　在今年上海车展上，自主品牌纷纷推出了相较以前的高端车型，如奇瑞的瑞麒系列、吉利的GE等，一扫“廉价”形象、造高档车似乎成为自主品牌发展趋势，而董扬表示不赞成自主品牌一下将门槛提太高：“造高档车的难度大，造中低价位车的难度比较小。消费者对于高档车品牌的车要求很高，对于中低价位的车品牌要求低。笼统来说，我不赞成从很高的范围切入。”他举了奥迪和雷克萨斯作例子，这两个品牌经历了几十年时间才被世界承认，而且到现在还没有达到奔驰和宝马的高度，所以品牌高端化需要时间。